(35.172.233.215) 您好!臺灣時間:2020/08/12 23:32
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果

詳目顯示:::

我願授權國圖
本論文永久網址: 
line
研究生:鍾晟夫
研究生(外文):Cheng-Fu Chung
論文名稱:都市旅次基礎設施成本之研究
論文名稱(外文):Infrastructure Costs of Trips in Urban Area
指導教授:張學孔張學孔引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程學研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文出版年:2006
畢業學年度:94
語文別:中文
論文頁數:149
中文關鍵詞:總成本基礎設施成本捷運公車捷運
外文關鍵詞:Full costInfrastructure costMass rapid transitBus rapid transit.
相關次數:
  • 被引用被引用:7
  • 點閱點閱:579
  • 評分評分:系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔系統版面圖檔
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:0
社會經濟發展與土地使用變遷使都市運輸旅次與日俱增,而相關運輸系統基礎建設投資亦隨之提高。過去交通運輸之投資被視為基礎建設之一環,常以配合都市發展及提升經濟為原則,並未合理考量各種運具使用之公平及合理性,亦未建立公平合理之財務及負擔機制。相關規劃思維之缺失及欠缺公平機制之觀點,造成私人機動運具因未負擔其應負擔之基礎設施成本,而在運具選擇的效用上具有優勢。大眾運輸則因機動性及可及性上的弱勢,再加以不合理的運輸政策及基礎建設財務機制;造成使用率無法提高,而使其財務負擔日益沈重,甚至面臨無法營運之窘境。運輸之基礎設施係指政府部門對於各種運具旅次基礎設施需求之投入,包括運輸系統建制必要之建設及營運過程之維護管理工作。依公平合理及財務永續之原則,運具使用者必須完整負擔其成本;而過去運輸之政策與策略並未完整考量基礎設施成本,政府部門對於基礎設施之投資亦以公路運輸為導向,造成今日私人機動運輸使用率遠高於大眾運輸。本研究分析都市地區各種運輸工具所應負擔之基礎設施成本,透過運輸系統之分類、成本項目之界定及運具使用行為之探討,研擬都市地區七種運具之運輸基礎設施成本之分析模式。研究中並以台北都會區為例,求解各種旅次之基礎設施成本,並作相關政策分析。此外,本研究亦以MRT與BRT系統之投資政策為例,來分析推動「大眾運輸導向之城市發展」(Transit-Oriented-Development, TOD)理念而降低運輸基礎設施成本投入之效益。本研究考量台北都會區未來各種旅次量之變化以及運輸基礎設施之投入,計算未來台北都會區旅次基礎設施成本。台北都會區未來年私人運具旅次持續增加,而相關道路建設亦隨之增加,故經過成本分配後,私人運具旅次基礎設施成本並無明顯改變。大眾運輸方面,公車旅次基礎設施成本最低;而捷運旅次由於路網效應增強,捷運旅次量隨著捷運路網長度發展有邊際增加之現象,使2008年之後捷運每旅次基礎設施成本大幅下降。此外,BRT方案能使政府部門在運輸基礎設施成本之財務投入降低9%∼14%。且BRT系統提早完工能吸引約7%∼11%道路系統之旅次,而BRT系統佔用總道路面積相對有限,由此可看出BRT系統對於台北都會區整體運輸之效益。利用本研究之基礎設施成本量化分析模式,除了可分析各種旅次應負擔的基礎設施成本,使都市運輸政策將基礎設施成本納入公平合理的財務機制,讓運輸政策在基礎設施成本及相關財務機制上更加公平合理,使都市發展及運輸系統之建制能具環境及財務永續性。
Transportation systems have been considered as one of the main capital investment in urban infrastructure. Normally, various users ignore the equity issues of various modes that shall ideally be based on a fair and reasonable financial mechanism. It therefore causes the result that private motorized modes do not afford what they have to afford for the infrastructure investment, including the construction, operation, and maintenance of transportation system. In accordance with the principles of social equity and financial sustainability, users have to bear their full costs. However, the government has not fully considered the infrastructure costs when making policy decision in the past, and the infrastructure investment always takes highway transportation as the priority one. It has caused comparatively higher usage of private motorized modes than that of public transit in most of urban areas in Taiwan. This research aims to develop a framework to quantify infrastructure costs allocated to various trips in urban area. Taipei Metropolitan is used as an example to analyze the infrastructure costs for each mode. It is found that the infrastructure cost of bus trips is lowest one compared with other modes. In addition, this research applied the model to compare investment policies of transit-oriented development based on mass rapid transit (MRT) and bus rapid transit (BRT), respectively. It is shown that a significant benefit will be obtained when the MRT network is replaced by BRT network. It is mainly because BRT system has the features of lower infrastructure cost and comparatively fast construction time. It is also shown that the quantitative model of infrastructure cost developed in this research can help of analyzing the infrastructure cost of each mode and assessing transportation policy with a comparatively fair and reasonable basis.
摘要 I
目錄 III
表目錄 V
圖目錄 IX

第一章 緒論 1
1.1 研究緣起 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究內容與流程 2

第二章 文獻回顧與評析 5
2.1 永續發展與意涵 5
2.1.1 都市永續發展及相關指標 5
2.1.2 永續運輸政策相關研究之分析 10
2.2 運輸之基礎設施成本 14
2.2.1 運具總成本分析 14
2.2.2 運具之基礎設施成本 19
2.3 基礎設施成本之分配方法與理論 25
2.3.1 成本歸屬方法 25
2.3.2 計量經濟方法 30
2.3.3 鋪面成本分配理論 30
2.4 基礎設施成本之經濟、財務與政策分析 32
2.4.1 運輸基礎設施資產分析 32
2.4.2 軌道運輸基礎設施之財務分析 34
2.5 停車成本之分析方法與理論 37
2.5.1 停車供給之財務成本 37
2.5.2 停車費率之訂定 39
2.6 國內外相關運輸政策分析 44
2.6.1 費率政策 44
2.6.2 補貼政策 44
2.6.3 管制政策 46
2.6.4 投資政策 47
2.6.5 國外相關政策分析 50

第三章 運具基礎設施成本分析 53
3.1 道路運輸系統基礎設施成本分析 54
3.1.1 車行道路系統基礎設施成本分析 54
3.1.2 人行道路系統基礎設施成本分析 68
3.2軌道運輸基礎設施成本分析 72
3.2.1 捷運系統基礎設施成本分析 72
3.2.2 鐵路系統旅次成本分析 76
3.3停車成本分析 79
3.3.1 停車之財務成本分析 80
3.3.2 停車之外部成本分析 81

第四章 旅次基礎設施成本模式建構 85
4.1 模式基本假設 85
4.2 運具基礎設施成本模式 87
4.2.1 車行道路系統基礎設施成本模式 87
4.2.2 人行道路系統基礎設施成本模式 91
4.2.3 捷運系統基礎設施成本模式 93
4.2.4 台鐵客運成本 94
4.3 停車成本模式 95
4.3.1 停車財務成本 95
4.3.2 停車外部成本 97

第五章 台北都會區旅次基礎設施成本分析 99
5.1 台北都會區運具基礎設施成本 99
5.2 台北都會區旅次特性分析 101
5.3 台北都會區旅次基礎設施成本 105
5.4 台北都會區旅次基礎設施成本之檢討 106
5.4.1 台北都會區與美國、澳洲之運具基礎設施成本比較 106
5.4.2 台北都會區旅次基礎設施成本與總成本之比較 108

第六章 政策分析與探討 113
6.1 台北都會區運輸基礎設施成本分析 113
6.1.1 台北都會區未來年運輸基礎設施新建情況 113
6.1.2 台北都會區未來年旅次基礎設施成本分析 117
6.1.3 台北都會區捷運旅次基礎設施成本分析 124
6.2 公車捷運系統策略分析 126
6.3 綜合評析 136

第七章 結論與建議 143
7.1 結論 143
7.2 建議 145
參考文獻 146
中文部分
1.吳玉珍等人 (2004),以永續觀點建置公路績效評估系統之研究,交通部運輸研究所自辦專題研究報告。
2.吳綱立、李麗雪譯,永續都市-都市設計之環境管理,六合出版社,2002年1月。
3.李為忠 (1982),「最佳停車供應量之研究」,國立交通大學交通運輸工程研究所碩士論文。
4.李孟峰等人 (1994),台灣地區公路行車成本調查,交通部運輸研究所委託專題研究報告。
5.林繼國等人 (1998),研擬高速公路通行費率公式及徵收辦法,交通部運輸研究所自辦專題研究報告。
6.林益民 (1997),「大眾捷運系統費率訂定之研究」,國立台灣大學土木工程所碩士論文。
7.林乾傳 (2003),「捷運系統永續財務策略之探討」,國立台灣大學土木工程所碩士論文。
8.亞聯工程顧問股份有限公司 (2005),臺北市汽機車停車格位合理分配比率與規劃配置方式,臺北市停車管理處委託專題研究報告。
9.唐富藏 (1981),運輸經濟學,華泰書局出版。
10.張學孔、廖于慧、鄭雄飛 (1999),違規停車適當罰款之研究,八十八年道路交通安全與執法研討會。
11.張家祝等人 (1991),台灣地區捷運系統建設經費分擔之研究,交通部運輸研究所與國立交通大學合作辦理專題研究報告。
12.張靖等人 (2000),汽車燃料使用費隨油徵收作業規範暨因應配合措施之研究,交通部運輸研究所委託中華大學交通管理學系辦理專題研究報告。
13.陳敦基等人,(2003),汽機車相關稅費標準及徵收方式之檢討,交通部運輸研究所與淡江大學管理學院管理系統研究中心共同研究專題報告。
14.陳雅雯 (2001),「都市運輸政策績效評估架構之建立」,國立成功大學交通管理研究所碩士論文。
15.郭瑜堅 (2003),「都市旅次成本之研究」,國立台灣大學土木工程所碩士論文。
16.曹壽民、羅孝賢、劉瑞麟 (1992),公有停車場費率之研究,運輸計劃季刊,第二十一卷,第一期,頁95-112。
17.許添本等人(2001),市區道路工程設計規範之研究,內政部營建署委託新環境基金會辦理專題研究報告。
18.黃書禮(1996),臺北市都市永續發展指標與策略研擬之研究,台北市政府都市發展局委託中興大學都市計劃研究所辦理專題研究報告。
19.黃武昌 (1980),「路邊停車對交通流量影響之模擬研究」,國立交通大學交通運輸工程研究所碩士論文。
20.黃立國 (1978),公路投資之成本效益分析方法,運輸計劃季刊,第七卷,第四期,頁89-102。
21.趙捷謙 (1997),道路定價經濟學,運輸計劃季刊,第四卷,第二期,頁18-33。
22.鼎漢國際工程顧問股份有限公司譯,永續運輸-論政策改革之優先課題,1999
年4月。
23.蔡勳雄、張隆盛、陳錦賜(2001),「都市永續發展指標的建立」,國家政策論壇,第一卷,第六期,頁177-182。
24.劉慶洲 (1997),社會成本在交通運輸上之應用,運輸計劃季刊,第四卷,第四期,頁32-38。
25.濮大威等人 (2005),公車捷運化設計手冊之研究,交通部委託鼎漢國際顧問公司辦理專題研究報告。
26.羅孝賢 (2003),台北市路邊停車場及公有路外公共停車場收費費率計算公式訂定之研究,台北市停車管理處委託淡江大學辦理專題研究報告。
27.台北市捷運工程局網站,網址http://www.dorts.gov.tw
28.行政院經濟建設委員會網站, 網址http://www.cepd.gov.tw


英文部分:

1.Blowers, A. (1993), Planning for Sustainable Environment: A Report by the Town and Country Association, Earthscan Pubications, London.
2.Black, W. R.(1996), "Sustainable Transportation: A US Perspective," Journal of Transport Geography, Vol. 4, No. 3, pp. 151-159.
3.Bonnel, P. (1995), “Urban Car Policy in Europe,” Transport Policy, Vol.2, No.2.
4.Bousquet, F., Queiroz, C., and Skvortsov, O. (2001), “An Overview of the Russian Road Financing System,” Transportation Research Record, Vol. 1498, pp. 36~43.
5.Davis, A. L. (1996), " Promoting Sustainable Transport in English: Principle and Practice," Journal of Transport Geography, Vol. 4, No. 1, pp. 67-70.
6.Forkenbrock, D.J. (2004), “Mileage-Based Road User Charge Concept,” Transportation Research Record, Vol. 1498, pp.1~8.
7.Ghaeli, R., Hutchinson, B.G., Haas, R., and Gillen, D. (1999), “Pavement and Bridge Cost Allocation Analysis of the Ontario, Canada, Intercity Highway Network,” Transportation Research Record, Vol. 1732, pp.99~107.
8.Glaister, S. and Graham, D.J. (2005), “An Evaluation of National Road User Charging in England,” Transportation Research Part A, 39, pp.632~650.
9.Hugher, P. (1993), Personal Transport and the Greenhouse Effect, Earthscan Publications, London.
10.Hopkinson, P. and Wardman, M. (1996), “Evaluating the demand for new cycle facilities,” Transport Policy, Vol. 3, No. 4, pp.241~249.
11.Haldenbilen, S. and Ceylan, H. (2005), “The Development of A Policy for Road Tax in Turkey, using A Genetic Algorithm Approach for Demand Estimation,” Transportation Research Part A, 39, pp. 861~877.
12.Jaarsma, C.F. and van Dijk, T. (2002), “Financing Local Rural Road Maintenance: Who Should Pay What Share and Why? ” Transportation Research Part A 36, pp. 507~524.
13.Jia, Y.-H. and Tian, Z. Z. (2002), “Toll Rates and Related Factors on China’s Highways,” Transportation Research Record, Vol. 1812, pp.22~26.
14.Khisty. C.J. (1993), “Transportation in Developing Countries: Obvious Problem, Possible Solutions,” Transportation Research Record, Vol.1396, pp.44-49.
15.Levinson, D.M. and Gillen, D. (1998), “The Full Cost of Intercity Highway Transportation,” Transportation Research Part D, Vol. 3, No. 4, pp. 207~223.
16.Link, H., John S. Dodgson, J. S., Maibach, M., and Herry, M. (1999), “The Costs of Road Infrastructure and Congestion in Europe,”
17.Link, H. (2005), “An Econometric Analysis of Motorway Renewal Costs in Germany,” Transportation Research Part A, 40, pp.19~34.
18.Li, Z., Sinha, K. C., and Mccarthy, P. S. (2003), “Methodology to Determine Load- and Non-Load-Related Shares of Highway Pavement Rehabilitation Expenditures,” Transportation Research Record, Vol. 1747, pp.79~88.
19.Litman, T. (1997), “Software Review – Full Cost Accounting of Urban Transportation: Implications and Tools,” Cities, 14, pp. 169~174.
20.Nicolini-Llosa, J. L. (2002), “Toll Road Concessions in Argentina,” Transportation Research Record, Vol. 1812, pp. 10~21.
21.Olsson, L. (1999), "Steps Towards an Environmentally Sustainable Transport System," The Science of Total Environment 235, pp. 407-409.
22.Ramanathan, R. and Parikh, J. K. (1999), "Transport Sector in India: An Analysis in the Context of Sustainable Development," Transport Policy, Vol. 6, pp. 35-45.
23.Russell, R. E. (1994), “Highway Use Tax Alternatives for Heavy Trucks in Oregon,” Transportation Research Record, Vol. 1498, pp.1~3.
24.Tee, A., Sinha, K. C.and Ting, E. C. (1986), “Multi-Increment Cost-Allocation Methodology for Bridges,” Transportation Research Record, Vol. 1072, pp.31~39.
25.Wildenthal, M.T., Buffington, J. L., and Memmott, J. L. (1990), “Application of a User Cost Model to Measure During and After Construction Costs and Benefits: Highway Widening Projects,” Transportation Research Record, Vol. 1450, pp. 38~43.
26.Zegras, C. (2003), “Financing Transport Infrastructure in Developing Country Cities,” Transportation Research Record, Vol. 1839, pp. 81~87.
27.http://sol.crest.org/efficiency/nrdc/mobility/capital.html
28.http://www.fhwa.dot.gov/policy/hcas/final/five,htm
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
系統版面圖檔 系統版面圖檔