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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:李筱玫
研究生(外文):Hsiao-Mei Lee
論文名稱:複合運輸場站計程車候車設施之規劃與評估
論文名稱(外文):Planning and Evaluation of Taxi Facilities for Intermodal Stations
指導教授:張學孔張學孔引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程學研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2008
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:124
中文關鍵詞:複合運輸場站轉乘接駁計程車候車設施無縫轉乘
外文關鍵詞:Intermodal stationTransferTaxi facilitiesSeamless journey
相關次數:
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複合公共運輸場站的規劃目標是使旅客感受舒適、便捷、安全的轉乘服務,符合以「旅客」為中心、「對使用者友善」的轉乘服務理念。有鑑於國內缺乏一套完整的轉乘設施設置準則可供依循,故本研究基於「人本」之理念,針對計程車候車設施研擬規劃設計原則,應用於台北車站東側計程車招呼站之案例改善,以作為複合運輸場站轉乘運具設置準則訂定與計程車候車設施建置之參考。
本研究首先彙整各方使用者之功能需求,透過國內外規劃設計原則與相關案例之參訪,初步建立複合運輸場站之計程車候車設施設置原則。其次,依據本研究研提之原則,以台北車站計程車招呼站為示範案例進行改善規劃,並比較方案施行前後各構面之改善效益。
本研究研擬之原則主要著重於「規劃」與「設計」兩方面。規劃方面,計程車候車設施規模得考量未來系統擴建需求,區位設置建議能更接近車站出口;設計方面,計程車候車設施須確保各族群旅客之安全與通行便捷,並以內部化設置為原則,避免對其他運具與場站周邊環境之影響;此外,場站營運者須在營運上合理管制排班計程車進場數量,以維護場站轉乘接駁系統整體效能。透過本研究之改善方案分析顯示,通勤、肢障或高齡旅客可減少達70%之轉乘間隙成本,計程車可改善約20%之延滯,而對場站周邊環境降低約75%之負面衝擊,同時提昇其他運具16%以上之運行效率,場站營運者亦得以減少管理成本。本研究擬訂之計程車候車設施規劃設計原則以及實證分析之改善案例,可以提供作為我國訂定複合運輸場站規劃設計準則之參考。
The design of taxi facilities for intermodal station is based on the concept of people-oriented and user-friendly. However, it was a violation for the design of current stations in Taiwan such as Taipei Main Station, which is resulted from the lack of the planning and design guidelines of taxi facilities. Summarizing guidelines and exploring differences between domestic and international inter modal stations through field survey, it is found that international stations have better performance on seamless journey for passengers, locating taxi facilities internally, standing alone moving lines and the space of transfer modes. According to the design principles identified, this study proposes schemes to improve the taxi stand at Taipei Main Station and evaluate benefit for taxi passengers, taxi drivers, the authorities of the station, the environments surrounding station and other transfer modes. The evaluation results have shown that these schemes reduce the transfer gap in passengers around 70%, decrease delay around 20% in taxi drivers, diminish negative impact on station surroundings around 75%, increase efficiency 16% upward in other transfer modes, and save redundant management cost in the authorities of the station. It concludes that these schemes improve transfer efficiencies and safeties for passengers and all of stakeholders indeed. Results of this study can be considered as a useful reference for development of planning and design manual of intermodal station.
摘要 I
圖目錄 VII
表目錄 IX
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與對象 2
1.4 研究方法與流程 3
第二章 文獻回顧 5
2.1 無縫轉乘政策與相關運輸政策 5
2.1.1 英國大眾運輸轉乘策略 5
2.1.2 日本愛知縣三好町交通基本計畫 7
2.2 複合運輸場站轉乘課題與使用者特性 9
2.3 國內外複合公共運輸場站轉乘設施規劃設計原則 16
2.3.1複合公共運輸場站轉乘設施規劃設計原則之草案 16
2.3.2 國外計程車候車設施規劃設計準則 25
2.3.3 比較分析 27
2.4綜合評析 29
第三章 規劃設計原則與評估模式建立 33
3.1國內複合公共運輸場站規劃設計案例評估 33
3.1.1臺鐵車站案例分析 33
3.1.2高鐵車站案例分析 38
3.1.3台灣各高鐵臺鐵車站計程車候車設施特色歸納整理 46
3.2日本複合運輸場站規劃設計案例評估 50
3.2.1 日本鐵路大阪車站 50
3.2.2 日本鐵路新大阪車站 52
3.2.3 日本鐵路京都車站 54
3.2.4 日本鐵路名古屋車站 55
3.2.5 日本鐵路東京車站 58
3.2.6 日本鐵路新宿車站 60
3.2.7 日本運輸場站計程車候車設施特色歸納整理 62
3.3計程車候車設施規劃設計原則建立 66
3.4案例評估模式建立 72
3.4.1計程車乘客評估模式建立 72
3.4.2計程車司機評估模式建立 75
3.4.3外部環境與其他轉乘運具使用者方案評估模式 76
第四章 案例分析與評估 77
4.1台北車站之現況調查與分析 78
4.1.1台北車站東側計程車招呼站實地調查 80
4.1.2車站東側區域問題探索 84
4.1.3小結 92
4.2方案設計 93
4.3方案評估 101
4.3.1計程車乘客方面 101
4.3.2計程車司機方面 111
4.3.3場站營運者方面 112
4.3.4外部環境與其他轉乘運具使用者 113
4.4討論 115
第五章 結論與建議 117
5.1結論 117
5.2建議 119
參考文獻 121
附錄 126
一、中文部份

1.林國顯、林豐博等人(2001),「2001年台灣地區公路容量手冊」,交通部運輸研究所委託研究案。

2.交通部,公路路線設計規範, 2001年。

3.張學孔、郭瑜堅,「都市旅次總成本模式建構之研究」,運輸計畫季刊,第36卷,第2期,頁 147-182,2007年6月。

4.許添本、李明聰,「地區性道路人車衝突交通安全風險評估模式之建立」,運輸計畫季刊,第31卷,第2期,頁 245-265,2002年6月。

5.張學孔、郭瑜堅、張國廷(2006),「都市旅次外部成本之研究」,中華民國運輸學會第21屆學術研討會論文集。

6.張國廷,「都市旅次外部成本之研究」,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,2005年6月。

7.吳炯炎,「木柵線捷運系統車站轉乘服務之檢討研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,1996年。

8.翁燕芬,「獨立路口行人專用時相之研究」,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,2002年。

9.陳玉偉,「都市中的游牧民族以系統化架構、模組單元重塑台北市計程車司機休息站與招呼站空間」,中原大學建築研究所碩士論文,2000年。

10.「複合運輸場站公共交通轉乘設施規劃設計原則之研訂(I)」,交通部運輸研究所與鼎漢國際工程顧問股份有限公司合作辦理,2007年12月。

11.歐陽餘慶、陳文富等人,「台灣地區複合運輸系統整合規劃之研究-示範客運節點部份」,交通部運輸研究所與鼎漢國際工程顧問股份有限公司合作辦理,2001年3月。

12.交通部高速鐵路工程司,台灣桃園國際機場聯外捷運系統規劃報告書,2003年。

13.馮正民、黃台生等,「高速鐵路通車對台北都會區運輸結構之影響與車站周邊交通衝擊及因應對策分析期末報告」,台北市政府交通局委託台北市交通安全促進會辦理,2005年12月。

14.黃台生、周文生、張志維、吳奇龍、黃貞諭,「九十五年度臺北地區計程車營運情形調查」,臺北縣市政府交通局委託中華民國運輸協會辦理,2000年10月。

15.周文生,「九十一年度台北地區計程車營運情形調查期末報告」,台北市政府交通局與台北縣政府交通局共同委託中華民國運輸學會辦理,2002年11月。

16.台灣鐵路管理局,九十一年度台北車站轉乘服務滿意度調查,2002年6月。

17.交通部統計處,民眾使用高速鐵路狀況調查摘要分析,2007年。

18.台灣鐵路管理局,臺鐵重要業務統計分析彙集(第二輯),2003年。

19.交通部統計處,九十四年度計程車營運狀況調查摘要分析,2005年。

20.亞聯工程顧問公司,「台北都會區整體運輸規劃基本資料之調查與校驗(二)」,台北市政府交通局委託專題研究報告,2001年。

21.鼎漢工程顧問公司,交九轉運站獎勵民間投資興建案交通影響評估報告,2005年1月。

22.交通部高速鐵路工程局
http://www.hsr.gov.tw/
23.交通部鐵路改建工程局
http://www.rbtr.gov.tw/index1.asp

24.交通部運輸研究所
http://real.iot.gov.tw/mp.asp

25.Google 地圖
http://maps.google.com.tw/


二、外文部份

1.Alan J. Horowitz and Nick A. Thompson, "Generic Objectives for the Evaluation of Intermodal Passenger Transfer Facilities", Transportation Research Record, No. 1503, 1995, pp. 104-110.

2.J. Hine and J. Scott,” Seamless, accessible travel: users’ view of the public transport journey and interchange”, Transport Policy, Vol. 7, 2000, pp.217-226.

3.T. F. Golob, E. T. Canty, R. L. Gustafson and J. E. Vitt. “An Analysis of Consumer Preferences for a Public Transportation System.” Transportation Research, Vol. 6, No. 1, March 1972.

4.Anderson Correia and S. C. Wirasinghe, “Evaluating Level of Service at Airport Passenger Terminals: Review of Research Approaches”, Transportation Research Record, No. 1888, 2004, pp. 1-6.

5.Alan J. Horowitz and Nick A. Thompson, “Evaluation of Intermodal Passenger Transfer Facilities”, Center for Urban Transportation Studies University of Wisconsin, Milwaukee, 1994.

6.M. Wardman, J.P. Hine, “Costs of Interchange: A Review of the Literature”, Working Paper 546, Institute for Transport Studies, University of Leeds, 2000.
7.H. Race and P. Murphy, “Barriers To Interchange”, Rail Passenger Committee North Western England, Feb. 2005.

8.Public Transport Interchange Strategy, 2006-2011 Local Transportation Planning Annex 2, Warwickshire County Council, UK.

9.A New Deal for Transport: Better for Everyone, the White Paper of Government, U.K., 1998.

10.Hong Kong Planning Standards and Guidelines, Planning Department, Hong Kong Special Administrative Region, China.

11.三好町交通基本計画,日本愛知縣政府,2007年3月。

12.塚田幸廣、河野辰男、田中良寛、諸田恵士,「一般化時間による交通結節点の利便性評価手法」日本國土技術政策綜合研究所資料,No. 297,2006年.2月。

13.日本國土交通省,平成18年國土交通白皮書,2006年。

14.日本國土交通省,平成17年大都市交通調查中京圏報告書,2007年3月。

15.日本國土交通省,平成17年大都市交通調查近畿圏報告書,2007年3月。

16.日本國土交通省,平成17年大都市交通調查首都圏報告書,2007年3月。

17.日本交通計畫協會,「駅前広場計画指針∼ 新しい駅前広場計画の考え方 ∼」,1998年7月。

18.日本交通工程研究會,「駅前広場.駐車場とターミナル」,1986年。

19.日本JR大阪車站新北樓開發計畫
http://2011osaka.com/gallery/index.html


20.日本JR西日本旅客鐵道株式會社
http://www.westjr.co.jp/

21.日本JR東海旅客鐵道株式會社
http://jr-central.co.jp/

22.日本JR東日本旅客鐵道株式會社
http://www.jreast.co.jp/

23.日本國土交通省
http://www.mlit.go.jp/

24.英國華威郡
http://www.warwickshire.gov.uk/
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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