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研究生:吳敬恆
研究生(外文):Jimmy Wu
論文名稱:電子裝配廠推車作業之現場人因工程評估
論文名稱(外文):Ergonomics Evaluation of Cart Tasks in Electric Factory
指導教授:劉伯祥劉伯祥引用關係
指導教授(外文):Bor-shong Liu
學位類別:碩士
校院名稱:聖約翰科技大學
系所名稱:自動化及機電整合研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:96
語文別:中文
論文頁數:97
中文關鍵詞:現場推車作業活動輪配置電子裝配廠
外文關鍵詞:cart taskscartwheel arrangementelectric factory
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  時至今日電子產業的發展對台灣經濟的影響已經具有關鍵性的指標,電子裝配廠主宰電子終端產品的輸出。由於電子裝配廠內的物品依舊須要仰賴推車的搬運,因此本研究旨在電子裝配廠推車作業之現場人因評估,以提供常模作為在選擇推車配置時的參考準則。
  本研究共分兩個階段對電子裝配廠之現場推車作業進行探討,階段一為電子裝配廠推車作業之人員人因認知調查,研究發現肌肉骨骼不適症狀與把手高度、推車狀態、拖運物品、拖運次數、使用推車時間、作業空間、路面狀態與使用者身高有顯著的關係。尤其是推車損壞時明顯造成下背(腰部)(48.7%)、手掌(28.6%)、大腿(16.7%)、膝部(29.1%)、腳掌(38.7%)的肌肉骨骼不適。其次,在崎嶇不平的路面作業對肘部(58.4%)、手掌(63.7%)、大腿(66.7%)、腳掌(50%)引起的不適比例很高。而不同作業員身高反映出不同部位的肌肉骨骼不適症狀,顯然目前的推車還無法因應所有使用者的需求。
  階段二為電子裝配廠推車作業之輪子配置評估,研究發現四輪手推車之活動輪配置對電子裝配廠推車作業時間、作業人員心搏率與主觀知覺評量有顯著差異。結果顯示F1R1配置(四個輪子皆配置活動輪) 不適宜負重120.26kg以上的推車作業,嚴重拖累電子裝配廠作業時間,增加操作人員的心搏率、肌肉骨骼不適等級、主觀施力評量(Borg RPE量表)、拖運時的不穩定度與操控時的困難度;F0R1配置(在遠離把手的位置配置兩個活動輪)在高負重(214.4kg)與低負重(120.26kg)的推車作業績效都最好,但在高負重時會增加操作人員的心搏率、上背部不適感與操控時的困難度;F1R0配置(在靠近把手的位置配置兩個活動輪)在高、低負重時對於依變項的影響差距最小,在電子裝配廠中是屬於較為通用的配置。
  The purpose of present study was ergonomics evaluation of cart tasks in electric factory. Present investigation consisted of two stages. In the first, a questionnaire was used to survey operators of cart tasks with respect to musculoskeletal problems. In the second phase, a field experiment was used to measure physiological response to cartwheel size, cartwheel arrangement and loads conditions in sixteen trained operators.
  Results of questionnaire survey showed that musculoskeletal injuries relationship with the handles position, the cart condition, handling materials, number of move times, and use cart time etc. While carts were malfunction, operators were injuries obviously on waist (48.7%), palm (28.6%), thigh (16.7%), knee (29.1%), and sole (38.7%). While work on uneven road surface, operators were injuries on elbow (58.4%), palm (63.7%), thigh (66.7%), and sole (50%). The different operators’ stature was associated with the different musculoskeletal injuries obviously. In field experiment, results of MANOVA showed that cartwheel arrangement, handling loads were significant difference in heart rate, Borg RPE and handling performance. The F1R1 (four cartwheels non-fixed) condition was not adaptable more than 120 kg. The F0R1 (front cartwheels are fixed) condition was better performance for all handling loads, but there were higher heart rate, back disorders and difficult in high handling loads (214 kg). Results showed that present carts were unable in accordance to operators’ height. Suggestion of present research was conducted that draw up a reasonable standard procedure to reduce the musculoskeletal injuries.
目 錄
摘要………………………………………………………………………………i
ABSTARCT………………………………………………………………………iii
誌謝………………………………………………………………………………iv
目錄………………………………………………………………………………v
圖目錄……………………………………………………………………………viii
表目錄……………………………………………………………………………x
第一章 緒論…………………………………………………………………1
第一節 研究背景與動機……………………………………………………1
第二節 研究目的……………………………………………………………3
第三節 研究計劃與架構……………………………………………………4
第四節 研究範圍與研究假設………………………………………………7
第二章 文獻探討……………………………………………………………9
第一節 電子裝配業…………………………………………………………9
第二節 累積性肌肉骨骼傷害………………………………………………12
第三節 電子裝配廠現場推車探究…………………………………………15
第四節 推車適用性相關文獻………………………………………………18
第三章 研究方法……………………………………………………………23
第一節 問卷調查與分析……………………………………………………23
第二節 現場推車作業模擬實驗設計………………………………………24
第三節 實驗設備與儀器……………………………………………………30
第四節 實驗架構與實驗流程………………………………………………33
第四章 電子裝配廠推車作業之人員認知調查分析………………………35
第一節 樣本結構統計………………………………………………………35
第二節 電子裝配廠推車作業現況統計……………………………………35
第三節 電子裝配廠推車作業現況交叉分析………………………………40
第四節 小結…………………………………………………………………45
第五章 實驗結果分析與討論………………………………………………47
第一節 受試者徵募…………………………………………………………47
第二節 現場推車作業時間…………………………………………………48
第三節 推車作業現場操作人員生理反應分析……………………………50
第四節 推車作業主觀知覺評量分析………………………………………58
第六章 研究討論……………………………………………………………76
第七章 結論與建議…………………………………………………………80
第一節 結論…………………………………………………………………80
第二節 後續研究建議………………………………………………………82
參考文獻………………………………………………………………………83
附錄一…………………………………………………………………………89
附錄二…………………………………………………………………………96

圖目錄
圖1-1 研究架構流程…………………………………………………………6
圖2-1 油壓拖板車……………………………………………………………16
圖2-2 單層低式推車…………………………………………………………16
圖2-3 雙層式推車……………………………………………………………16
圖2-4 單層高式推車…………………………………………………………16
圖2-5 烏龜車…………………………………………………………………16
圖2-6 升降式推車……………………………………………………………16
圖2-7 籠車……………………………………………………………………16
圖2-8 推車設計與適用性要素………………………………………………19
圖3-1 大直徑輪F0R1配置推車………………………………………………25
圖3-2 小直徑輪F0R1配置推車………………………………………………25
圖3-3 大直徑輪F1R0配置推車………………………………………………25
圖3-4 小直徑輪F1R0配置推車………………………………………………25
圖3-5 大直徑輪F1R1配置推車………………………………………………25
圖3-6 小直徑輪F1R1配置推車………………………………………………25
圖3-7 推車拖運行逕與心搏率收集點………………………………………28
圖3-8 大直徑輪推車…………………………………………………………30
圖3-9 小直徑輪推車…………………………………………………………30
圖3-10 推車活動輪……………………………………………………………31
圖3-11 心率計…………………………………………………………………31
圖3-12 實驗架構………………………………………………………………33
圖3-13 實驗流程………………………………………………………………34
圖4-1 電子裝配廠推車作業人員年齡比……………………………………37
圖4-2 電子裝配廠人員推車使用經驗比……………………………………38
圖4-3 電子裝配廠推車作業人員工作性質比………………………………38
圖4-4 身高與肌肉骨骼不適部位交叉分析…………………………………41
圖4-5 推車狀態與肌肉骨骼不適部位交叉分析……………………………43
圖4-5 拖運次數與肌肉骨骼不適症狀分析…………………………………44
圖5-1 輪子配置與拖運重量交互作用之現場推車作業時間………………50
圖5-2 輪子配置與拖運重量交互作用之受試者各行徑點心搏率…………57
圖5-3 輪子配置與拖運重量交互作用之受試者平均心搏率………………58
圖5-4 輪子配置與拖運重量交互作用之上背部不適評量…………………65
圖5-5 輪子直徑與輪子配置交互作用之上背部不適評量…………………66
圖5-6 輪子配置與拖運重量交互作用之主觀施力評量……………………71
圖5-7 輪子配置與拖運重量交互作用之推車控制度評量…………………75

表目錄
表1-1 全球電子組裝於1999年至2008年之市場規模…………………………2
表2-1 肌肉骨骼傷害佔職業病給付之分布情形……………………………13
表3-1 電子裝配廠推車配置之實驗因子與水準……………………………26
表4-1 電子裝配廠推車作業認知調查之受訪人員基本資料………………35
表4-2 電子裝配廠推車作業人員特徵分析…………………………………36
表5-1 電子裝配廠推車作業現場實驗受試者基本資料……………………47
表5-2 現場推車作業時間之變異數分析……………………………………48
表5-3 現場推車作業時間之Duncan多重檢定………………………………49
表5-4 輪子配置與拖運重量交互作用之現場推車作業時間………………49
表5-5 現場推車作業之受試者心搏率變異數分析…………………………51
表5-6 現場推車作業之受試者心搏率Duncan多重檢定……………………54
表5-7 輪子配置與拖運重量交互作用之受試者各行徑點心搏率…………56
表5-8 輪子配置與拖運重量交互作用之受試者平均心搏率………………57
表5-9 受試者現場推車作業之肌肉骨骼不適等級變異數分析……………59
表5-10 受試者現場推車作業之脖子不適等級Duncan多重檢定…………63
表5-11 受試者現場推車作業之肌肉骨骼不適等級Duncan多重檢定……63
表5-12 輪子配置與拖運重量交互作用之上背部不適等級…………………65
表5-13 輪子直徑與輪子配置交互作用之上背部不適等級…………………66
表5-14 推車作業與肌肉骨骼不適部位之變異數分析………………………67
表5-15 推車作業與肌肉骨骼不適部位之Duncan多重檢定………………67
表5-16 肌肉骨骼不適等級之推車配置變異數分析…………………………68
表5-17 F1R0配置與肌肉骨骼不適之Duncan多重檢定……………………68
表5-18 F1R1配置與肌肉骨骼不適之Duncan多重檢定……………………69
表5-19 現場推車作業主觀施力評量之變異數分析…………………………70
表5-20 現場推車作業主觀施力評量之Duncan多重檢定…………………70
表5-21 輪子配置與拖運重量交互作用之主觀施力評量……………………71
表5-22 現場推車作業之拖運穩定度變異數分析……………………………72
表5-23 現場推車作業之拖運穩定度之Duncan多重檢定…………………72
表5-24 現場推車作業之拖運控制度變異數分析……………………………73
表5-25 現場推車作業之拖運控制度之Duncan多重檢定…………………74
表5-26 輪子配置與拖運重量交互作用之推車控制度評量…………………74
表6-1 活動輪配置比較表……………………………………………………77
表6-2 活動輪配置與拖運重量交互作用比較表……………………………78
中文部份:
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英文部份:
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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