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研究生:陳慧裕
研究生(外文):Hui-Yu Chen
論文名稱:探討自行車道結合捷運系統對通勤族運輸意願之研究
論文名稱(外文):A Study of Transportation Willingness for Commuters by Associate Bikeway and Mass Rapid Transit System
指導教授:黃隆昇黃隆昇引用關係
指導教授(外文):Long-Sheng Huang
學位類別:碩士
校院名稱:樹德科技大學
系所名稱:經營管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:企業管理學類
論文出版年:2010
畢業學年度:98
語文別:中文
論文頁數:95
中文關鍵詞:自行車道人行道汽機車道捷運系統道路服務水準
外文關鍵詞:bikewaysidewalklanemass rapid transit systemlevel of service
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臺灣目前現有之道路對自行車騎乘之環境條件友善性不佳,導致一般民眾對自行車認知需求意願不高。然就整體社會面來看,自行車其實具有安靜、無污染、節能、減少擁擠、減少使用道路面積、節省停車場空間、方便轉接大眾運輸系統等優點。然城市在發展規劃自行車道的過程中,如果僅考量自行車道使用者之需求,卻忽略了在現有道路容量的空間中,特別是通勤主要道路要再增加自行車道,勢必將造成對既有道路服務水準產生影響,故城市居民及原有道路使用者的實際感受,值得政府當局予以重視,以高雄都會區而言,捷運紅橘線已完成並通車,目的即在紓緩道路交通,捷運系統周邊能否建構完善之自行車道與停放設施來提高搭乘率,更應全盤審慎規劃。本研究乃針對自行車道結合捷運系統之可行性問題進行分析,了解設置自行車道所產生交通運輸道路服務水準之影響因子,進而提供規劃通勤自行車道結合大眾運輸捷運系統之參考方向,提高使用意願。
本研究經由實證分析,其結果歸納如下:
一、自行車道環境完善的規劃設置對整體道路服務水準有正向的影響力,但分析結果顯示對通勤通學之民眾而言,對於道路服務水準之看法為負面觀感。
二、自行車道規劃設置對於提昇自行車使用意願有影響力,但分析中民眾有近八成對於現有自行車道安全性感到不滿意,因而降低了對自行車使用之意願。
三、自行車道結合高雄捷運系統對提昇自行車使用意願產生顯著影響,民眾藉由騎自行車轉乘捷運系統可節省大量時間、減少騎乘距離、解決停車問題,進而提昇了其使用自行車之意願。
四、自行車道結合高雄捷運系統,因民眾對於捷運系統所產生之效益並未能實際感受,故自行車道結合捷運系統不易對道路服務水準產生相關之影響。


At present, the roads can not provide a good environment for bicycle riding conditions in Taiwan, and caused lower intention for public people's cognition of bicycle. Based on overall social development, the bicycle is actually quiet, pollution-free, energy saving, reducing crowded and using the area of the road, saving the parking area space, convenient public transportation system. The bikeway constructed planning during urban progress procedure. If only consider the demand of the user of bikeway. It must be considered the possibility by increased bikeway and resulted decrease the service level of roadway. So the real feeling of the urbanite and original road user, is worth the government's paying attention, The mass rapid transit system of the red and tangerine line to already finished and been open to the traffic with the knowing area of Kaohsiung, The objected of transit system were reducing road traffic crowded, the mass rapid transit system perimeter could construct perfect bikeway and park facility raise the taking rate. This study is feasible problem of combining the bikeway and mass rapid transit system, understand that the influence factor of the road service level of the communications and transportation that the bikeway produces is set up, then offer and plan to combine the bikeway and mass rapid transit system. Moreover, it hoped to increase the attention for commuters.
This result of this study is summarized as follows:
First, the perfect in the environment in bikeway would influence the service level of roadway, the negative impressions of serviced level on roadway for commuters.
Second, the bikeway planned could increase the demand for bicycle riding, but the people have nearly 80% to feel unsatisfied with the existing security of bikeway, it resulted in reduced the demand for bicycle riding.
Third, the bikeway associated with the mass rapid transit system of Kaohsiung could exert an apparent influence in promoting the bicycle, by transfer to transit system can save a lot of time, take advantage of distance, solve the problem of parking by bike people, and then has promoted its demand of using the bicycle.
Fourth, the bikeway combines mass rapid transit system of Kaohsiung, because the commuters can not experience actually the benefit of transport system. It is difficult to exert a relevant influence on the service level of the roadway by bikeway associated with the mass rapid transit system.


目 錄
中文摘要 i
英文摘要 ii
誌 謝 iv
目 錄 v
表 目 錄 viii
圖 目 錄 x
第一章 緒論 1
1.1前言 1
1.2研究動機 2
1.3研究目的 3
1.4研究範圍 3
1.5研究流程 4
第二章 文獻回顧 5
2.1道路服務水準 5
2.2通勤族使用運具選擇行為 6
2.3自行車道規劃設置原則 7
2.4國內自行車道案例分析 25
2.5國外自行車道案例分析 28
2.6人行步道與汽機車道規劃設置原則 31
2.6.1人行步道之規劃設計 31
2.6.2汽機車道設置原則 34
2.7捷運系統對交通影響 36
2.8文獻回顧總結 38
第三章 研究方法 41
3.1 研究架構 41
3.2 研究假設 42
3.3 研究對象 43
3.4 統計分析方法 43
3.5 抽樣設計 45
3.5.1樣本決定 45
3.5.2抽樣方式 46
3.5.3問卷設計 46
第四章 問卷結果與分析 53
4.1 樣本描述 53
4.2 敍述性統計分析 56
4.2.1自行車道規劃設置之分析 56
4.2.2道路服務水準之分析 59
4.2.3對提昇自行車使用意願之分析 60
4.2.4高雄捷運系統對通勤交通運輸影響之分析 61
4.3 信度分析 62
4.4 個人屬性在各研究變項間之差異分析 63
4.5 各構面之相關分析 70
4.6 迴歸分析 71
4.6.1自行車道規劃設置對道路服務水準之影響分析 71
4.6.2自行車道規劃設置對提昇自行車使用意願之影響分析 72
4.6.3自行車道結合捷運系統對提昇自行車使用意願之影響分析 73
4.6.4自行車道結合捷運系統對道路服務水準之影響分析 74
第五章 通勤族運輸需求意願分析 76
5.1個人屬性對於通勤運具之影響 76
5.2自行車道等變數對通勤族使用意願之影響 77
5.3通勤族使用運具預測分析 78
5.4研究假設檢定結果 80
5.5政府機關擬定綠色交通策略之參考 80
第六章 結論與建議 82
6.1結論 82
6.2建議 84
參考文獻 85
附錄 90



張犁站與七張站為例,國立台灣大學建築與城鄉研究所,碩士論文。
46.賴文泰、姜渝生、王小娥、呂錦隆,2006,“多工作者、多車輛家戶旅運混合需求模型之研究”,都市與計劃,33卷,4期,頁277-301。
47.賴允荃,2008,自行車專用道使用者環境知覺與休閒行為之相關研究,中正大學運動與休閒教育研究所,碩士論文。
二、英文部分
1. Bovy & Bradley, 1986, Route Choice Analyzed with Stated-Preference Approaches.
2. Hampson, S.,1986, Sex role and personality. In Hargreaves, J.D. and Colley, A.M (Eds.), The psychology of sex roles, Harper Collins Publishers, London.
3. Hopkinson and Wardman, 1996, Evaluating the Demand for New Bicycle Facilities, Transport Policy,Vol. 3.
4. Hyodo, Suzuki, and Takahashi, 2000, Modeling Bicycle Route Choice Behavior on Describing Bicycle Road Network in Urban Area.
5. Mike Hudson,1980,The Bicycle Planning Book.
6. Minnesota Department of Transportation,2007, Bikeway Facility Design Manual.
7. Noland, R.B. and Kunreuther, H. 1999, “Short-run and long-run policies for increasing bicycle transportation for commute trips”, Transport policy 2 (1), pp67-79.
8. Nunnally,J.C.,1978, Psychometric theory,McGraw-Hill, New York.
9. Ortuzar, Iacobelli, and Valeze, 2000, “Estimating demand for a cycle-way network”, Transportation Research Part A, 34, 5, pp.355-373.
10. Pucher J.,1999, “Transportation Trends,Problems,and Policies: an international
perspective”, Transportation Research Part A, vol.33, pp.493-503.
11. Stinson & Bhat, 2003, An analysis of commuter bicyclist route choice using a stated preference survey.
12. Victoria Ministry of Transport ,1987,Planning and Design of Bicycle Facilities.


QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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