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研究生:官嘉成
研究生(外文):Chia-cheng Kuan
論文名稱:大陸機動車交通事故責任強制保險法律問題之研究-以保障範圍為中心
論文名稱(外文):A Research on Legal Issue of the Compulsory Liability Insurance for Road Traffic Accident in China -Focus on The Range of Coverage
指導教授:趙德樞趙德樞引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:東吳大學
系所名稱:法律學系
學門:法律學門
學類:一般法律學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2009
畢業學年度:97
語文別:中文
論文頁數:136
中文關鍵詞:機動車交通事故強制責任保險無過失責任損害賠償責任
外文關鍵詞:no-fault liabilitycompulsory liability insurancethe damage compensatory responsibilitytraffic accident of motor vehicles
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從70年代末,大陸實行社會主義市場經濟後,其經濟體系正式邁向一個新的風貌。在改革開放多年後,國民經濟持續快速的增長,家庭的收入不斷地增高,人民的物資生活條件得到了極大的改善,國民購買奢侈品能力的大大提升,提高了家庭生活的水準和品質;加上大陸機動車工業加速擴張,處於蓬勃發展的階段,在國家經濟發展政策及對國民消費的誘導下,機動車已經成為越來越多的人的代步工具,導致每年全國機動車輛的數量以數倍之成長率持續往上增加。據統計2007年底機動車輛總數已接近1億6000萬輛大關。
但是,在經濟高度發展機動車保有數量屢創新高的同時,當然也帶來了一連串意想不到的風險災難與風險;除了道路建設的速度遠比不上機動車輛增加導致各地壅塞車禍頻傳外,也包括了各類機動車駕駛人交通教育與用路觀念等素質無法提升等問題。相關政府部門正努力著手改善目前大陸交通環境,也加強道路交通安全的宣傳;因此第一部維護交通安全保障用路人權益的中華人民共和國道路交通安全法因應而出。
雖然有道路交通安全相關法規出台,機動車交通事故仍天天上演,其造成人員傷亡數仍不容小覷。這些身體傷害、生命喪失導致眾多家庭帶來巨大的痛苦,成為現今社會重大問題。大陸相關單位在思考需對如此眾多被害人之給予救濟之時,遂提出建議將道路交通安全法規定中,另外設立強制汽車責任保險制度替受害人得謀求救濟,也對於損害賠償額著計算方式也有了初步且較客觀的計算方法。
強制保險又稱法定保險,是指基於國家某種經濟政策與公共安全的需要,國家依據保險法令效力構成被保險人與保險人的權利義務關係,特定的義務主體必須投保某種險種,特定的義務主體必須開辦相應的險種業務的一種法律制度。不管被保險人和保險人是否願意都必須全面辦理保險。汽車強制保險是其中的有效措施之一,保障受害人或其遺屬得到一定程度的物質救濟和精神撫慰。
由於大陸此制度實屬草創階段,設計上存在諸多缺陷,不僅礙於大陸立法上考量宜粗不宜細的思維外,另也欠缺施行的經驗,在實踐中是否可以達到保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償,促進道路交通安全,就值得分析之。乃欲藉此研究,儘早發現問題,並尋求解決之道,以利日後修法之參考。
From the late 70s’, after the People's Republic of China implemented the socialist market economy, the economic system advances to a new style officially. After reforming for many years, the national economy continues the fast growth, and the family income advances unceasingly. People's commodity living condition has the enormous improvement, and the ability to buy luxury goods is increasing, and has enhanced the family life standard and the quality; The vehicle industry accelerates to expand, is in the vigorous development the stage, in the state economy development policy and expends to the national under induction, the vehicles have became the walking tools for many people, and have caused the national motor vehicle's quantity to continue growth rate of by the several fold upward to increase every year. According to statistics at the end of 2007 motor vehicle total already close 160,000,000.

But, while the economic depth development vehicle quantity to create new high repeatedly, has certainly also brought a succession of unexpected disaster and the risk; The speed of constructing the path does not compare with the increase of the motor vehicle, and the traffic jam and the causes the regional clogged up traffic accidents;also included each kind of vehicle driver transportation education with qualities and so on road idea to be unable to promote. The related Government department is beginning to improve the present transportation diligently, and also strengthens the propaganda of the road traffic security; therefore the first law of mamtaining the traffic security and protecting the right of passerby.

Although has road traffic safe related laws and regulations, the mechanical transport accident still daily performed, it is important to treat that the traffic accident caused the numbers of person casualty. These injury, the life lose cause the numerous families to bring the huge pain, and becomes nowadays the social major issue. When the government organization gives the relief in the ponder to the numerous victims, then puts forward the proposal the road traffic act of Security stipulation, Moreover sets up the compulsion automobile liability insurance system to seek the relief for the victim, was also having regarding the damage compensate volume computing mode and having initially objective computational method.

The compulsory insurance was also called the legal insurance, is based on national some kind of economic policy and the public security need, The country constitutes insured and insurer's rights and obligations relations based on the insurance law. It is a legal regime that the specific obligor must take out some kind insurance, and the specific obligor must set up the corresponding insurance service. No matter insured and insurer whether is willing to handle the insurance comprehensively. The automobile compulsory insurance is one of effective actions, and safeguards the victim or its surviving family of decease obtaining the certain extent material relief and the spirit comforts.

But because this system is still in the beginning, the designs have many flaws. Not only obstructs in the legislation considers that suitable sketchy not suitable refined, but also short of the execution experience. It is worth analyzing that in reality whether the law can achieve protecting the road victims to get the compensation. From this research, we can find the problems as soon as possible, and find the solution to modify law in the future.
第一章、緒論 1
第一節、研究動機 1
第二節、研究目的 3
第三節、文獻探討 4
第四節、研究方法 5
第五節、預期研究目的 6
第六節、研究架構 6
第二章、大陸機動車交通事故責任強制保險概說 9
第一節、大陸機動車交通事故責任強制保險的概念及沿革 9
第一項、概念 9
第二項、發展沿革 11
第二節、大陸機動車交通事故責任強制保險的價值與目的 13
第一項、價值觀察 14
第二項、目的分析 14
第三節、大陸機動車交通事故責任強制保險的基本原則 18
第一項、損失補償原則 18
第二項、保險利益原則 19
第三項、誠實信用原則 21
第四節、大陸機動車交通事故責任強制保險的性質與特點 22
第一項、投保的強制性 23
第二項、以責任作為保險標的 24
第三項、受害人之保護 25
第四項、利他契約的性質 26
第五項、賠償具有最高限額 26
第三章、大陸機動車交通事故責任強制保險保障內容 28
第一節、受害人的人身傷亡 28
第一項、大陸民法通則與侵權行為法上之規定 29
第二項、大陸現行強制責任保險制度保障之內容 34
第三項、大陸現行強制責任保險條例保障內容之檢討 36
第二節、受害人的財產損害 38
第四章、大陸機動車交通事故責任強制保險保障範圍 41
第一節、保險金額與損害額的上限 41
第二節、交通事故中受害人為多數時 42
第一項、大陸目前現況 42
第二項、各國立法例 43
第四節、交通事故中加害人為多數時 44
第一項、保障範圍變動說 (數份保險金額保障說) 45
第二項、保障範圍不變說 (一份保險金額保障說) 46
第三項、小結 46
第五節、交通事故損害賠償責任中的過失相抵 47
第一項、過失相抵的概念 47
第二項、過失相抵在交通事故損害賠償中的適用 47
第三項、過失相抵在交通事故損害賠償法律中適用的問題 51
第五章、大陸機動車交通事故責任強制保險保障對象 52
第一節、受害人 53
第一項、受害人範圍及其法律保護 53
第二項、受害人直接請求權 60
第二節、被保險人 73
第一項、保障型態 73
第二項、被保險人範圍 74
第六章、大陸機動車交通事故責任強制保險歸責原則 79
第一節、大陸侵權行為法的歸責原則 79
第一項、歸責原則的涵義 79
第二項、歸責原則的體系 79
第二節、大陸機動車交通事故責任強制保險的歸責原則 82
第一項、大陸民法通則的無過失歸責原則 82
第二項、大陸道路交通事故處理辦法過失歸責原則 83
第三項、大陸道路交通安全法適用不同情況的歸責原則 83
第三節、大陸機動車交通事故責任強制保險的歸責原則 86
第七章、交通事故社會救助基金之保障 88
第一節、救助基金的性質 88
第二節、其他國家的交通事故救助基金制度 89
第一項、德國 90
第二項、日本 90
第三項、台灣 91
第三節、大陸交通事故救助基金制度 92
第四節、大陸交通事故救助基金的制度設計之不足 93
第一項、基金之資金來源 93
第二項、基金管理機關之公法人性質 94
第三項、每次事故墊付金額 94
第四項、明確訂立基金運行的條件 94
第五項、基金聲請的方式 94
第八章、修法建議與結論 95
第一節、無過失責任賠付原則的確立 95
第一項、順應損害賠償責任制度的發展 95
第二項、有利控制交通事故的發生 95
第三項、展現道路交通安全法的立法目的 95
第四項、財產損失無過失責任的不妥 96
第二節、第三人直接請求權的立法確立 96
第三節、社會救助基金制度的建立 98
第一項、完善社會救助基金的立法 98
第二項、拓展社會救助基金的管道來源 99
第三項、明確社會救助基金的管理機構 100
第四節、結論 100
參考文獻 103
附錄一 111
附錄二 120
一、專書
(一)臺灣(按姓氏筆劃排列)
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27.楊立新,《人身損害賠償—以最高人民法院人身損害賠償司法解釋為中心》,人民法院出版社,2004年2月版。
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41.劉炤、楊華柏、郭左踐,《機動車交通事故責任強制保險條例釋義》,法律出版社,2006年4月版。
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二、期刊
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13.羅俊瑋,《大陸地區機動車交通事故責任強制保險條例之初探》,自展望與探索,2006年8月第8期。
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12.張新寶,《道路交通事故責任歸責原則的演進與道路交通安全法第76條》,法學論壇,2006年第 2期。
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15.潘玉君,《機動車責任保險第三人對保險公司的直接求償權》,法治論叢,2006年第4期。
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