中空斷面混凝土橋樑具有質輕，節省材料等優點，近年來漸為國內外
工程界所採用。相對於工程界的逐漸採用，學術界對中空斷面橋墩的研究
仍嫌不足。目前僅有美國德州大學探討中空斷面橋墩的靜態力學行為；紐
西蘭University of Canterbury及日本道路公團（與鹿島建設合作）亦做
了相關的研究及結構試驗。但以上研究均未針對本土化之圍束混凝土應力
應變模式做進一步的探討。 本文係針對中空矩形橋柱之抗彎行為進行
研究。在理論分析上，運用近三十年來學界所發展之九種圍束混凝土應力
應變曲線，發展出一套針對矩形中空橋柱之分析模式。至於實驗方面，則
分別以混凝土強度、圍束箍筋形式，軸力和塑鉸區圍束箍筋間距等不同之
參數，設計並灌製八組縮尺寸之中空橋柱試體進行抗彎試驗，以檢核分析
模式之正確性。 根據理論分析及實驗結果可知，矩形中空橋柱有令人
滿意之耐震性能。試體在低軸力（0.1 fc’Ag）作用下均表現出極佳之韌
性及能量消散能力，在較高軸力（0.2 fc’Ag）作用下，則發生主筋挫屈
之壓力破壞。另一方面，採用強度較高之混凝土會有較佳之韌性表現。在
分析模式上，九種混凝土應力應變曲線除Unconfined Kent and Park 模
式誤差較大之外，其餘八種混凝土應力應變曲線所發展之分析模式對矩形
中空橋柱之抗彎行為均能準確之預測。
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