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目前已有許多文獻探討林肯大郡災變的成因,然而因為分析中選用的試
驗方法、水壓分佈型式和滑動破壞模式等均會影響分析結果,進而導致不
同災變成因的認定。有鑑於此,本論文乃致力於:(1)配合現地應力歷史並
以大型直接剪力試驗儀實測滑動界面性質;(2)依據災後實測滑動剖面推論
滑動破壞模式及水壓分佈,據以進行各項分析;(3)探討試驗所得滑動界面
性質、牆背棲息水位高度、擋土牆地錨列數、格樑護坡長度、格樑地錨列
數、格樑地錨有效拉力及滑動面垂直深度等因素對邊坡穩定的影響;(4)分
析鄰樓位移或轉動造成坡底被動土壓消失對邊坡穩定的影響;(5)探討下層
滑動牽引上層滑動造成的驅策力增量。 研究結果顯示:(1)試驗方法與試
驗步驟直接影響滑動面性質之試驗結果,進而影響成因之鑑定結果。(2)由
現場擋土牆的破壞情形推論,滑動破壞前擋土牆已因抵抗彎矩不足而旋轉
破壞;而本文作者亦發現僅在水壓作用的情況下,牆背棲息水位高度大於臨
界棲息水位高度(7.946公尺)時,擋土牆即有旋轉破壞之虞。(3)鄰樓下陷
、滑動或轉動造成坡底被動土壓之消失,使得原本穩定之邊坡轉趨於不穩
定。(4)林肯大郡災變中滑動面垂直深度主要有10.5公尺、13.7公尺
、17.4公尺三種,其與各文獻中所採用者明顯不同。(5)下層滑動破壞牽引
上層滑動破壞之過程中,動量傳遞時間甚短(經由推算得知約在0.25秒內),
而動量傳遞時間愈短者,下層滑動牽引上層滑動產生的驅策力增量愈大,上
層塊體對鄰近結構物造成的衝擊力亦愈大。(6)除本論文外,截至目前為
止,各文獻均未曾討論擋土牆本身之穩定性。
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