臺灣博碩士論文加值系統

目前多功能方向盤定義之功能與按鍵形式皆有所不同，卻未有一定之準則。本研究欲探討，駕駛人對功能配置之需求與喜好度以及不同造型、尺寸、按鍵設計之多功能方向盤操控之績效。本研究以道路視覺模擬導引多功能方向盤之靜態操作實驗，分析四組方向盤(三幅或四幅式方向盤，搭配按鍵擺放靠內或靠外位置)，紀錄31位受測者在按鍵操作總時間、總正確次數及遇轉彎情境下總時間，並選定最佳操控績效者。結果顯示，功能按鍵中心點擺放位置「四幅_外：(X,Y)=(±120.05mm, -4.15mm)，逆時針旋轉15°」，在操作總時間、總正確次數及遇轉彎情境下總時間皆優於其他者，其次為「三幅_外：(X,Y)=(±120.55mm, -4.65mm)，逆時針旋轉15°」；主觀評量中，方向盤喜好度依序：四幅_外>三幅_外>三幅_內>四幅_內；按鍵標示與色彩配置評比上皆獲受測者認同。在受測者的特徵因子中，「年齡」影響操作總時間長短之因素，「性別」也會影響操作總正確次數。本研究由實驗中證明多功能方向盤左右兩側功能鍵最佳擺放中心點位置為「(X,Y)=(±120.05mm, -4.15mm)，逆時針旋轉15°」，其相關數據與結果可供未來研發與改良多功能方向盤的重要參考依據，對於汽車設計師與駕駛者在汽車駕駛操控上，都能提供相當有效的改進意見。

At present, functions and key forms defined for the multi-functional steering wheel are different, and some fixed standards are needed. This research aims to discuss the driver's demand and preference for functional configuration, as well as manipulation performance of multi-functional steering wheels with different shapes, sizes and key design. Based on static operation experiment of road visual simulation and navigation multi-functional steering wheel, this research analyzes four groups of steering wheels (three-spoke or four-spoke steering wheels, equipped with keys at inward or outward position), records 31 testees' key operation total time, total correct times and total time under turning situation, and selects the person with the best manipulation performance. The results show, placement position of function key central point "Four-spoke_outward: (X,Y)=(±120.05mm, -4.15mm), counterclockwise rotation 15°" is better than others in total time, total correc times and total time under turning situation, followed by "Three-spoke_outward: (X,Y)=(±120.55mm, -4.65mm), counterclockwise rotation 15°"; in subjective evaluation, steering wheel preference in regular turn is: four-spoke_outward > three-spoke_outward > three-spoke_inward > four-spoke_inward; key mark and color configuration are approved by the testees through appraisal. In the characteristic factors of the testees, "age" impacts the length of total operation time, "gender" will impact total correct operation times as well. The experiment in this research can prove that the optimum position for placing central point of left and right function key of multi-functional steering wheel is "(X,Y)=(±120.05mm, -4.15mm), counterclockwise rotation 15°", its relevant data and results can be used as important reference for the future research and development and improvement of multi-functional steering wheel, and quite effective improvement suggestions for automobile designers and drivers in automobile driving and manipulation.

目錄
致謝 III
中文摘要 IV
Abstract V
目錄 VII
圖目錄 X
表目錄 XII
第一章 緒論 1
1.1研究動機與背景 1
1.2研究目的 4
1.3研究架構 5
第二章 文獻探討 8
2.1方向盤之演進與操作 8
2.1.1多功能方向盤現況 9
2.1.2多功能方向盤之功能鍵設計 11
2.1.3方向盤操作 13
2.2駕駛者視覺行為特性 14
2.2.1 駕駛者頭部與眼部之最佳移動角度計測 15
2.3認知設計 16
2.3.1介面認知設計 16
2.3.2易視性、回饋、對應與承擔特質的關係 17
2.3.3實體操作介面設計原則 18
第三章 先期研究-多功能方向盤之主觀喜好度調查 20
3.1先期調查研究 20
3.1.1受測者 20
3.1.2自變數 20
3.1.3 分析方法 22
3.2先期結果分析 22
3.3研究小結 35
第四章 多功能方向盤設計研究 37
4.1實驗設計 37
4.1.1多功能方向盤設計之佈局 37
4.1.2按鍵功能佈局與按鍵設計排列方式 43
4.2實驗任務 46
4.2.1任務設計 46
4.2.2實驗設備與環境 47
4.2.3實驗程序 48
4.2.4實驗後主觀問卷設計 50
4.3實驗數據記錄與分析 50
4.3.1實驗數據記錄 50
4.3.2實驗數據分析 51
第五章 結果與討論 52
5.1實驗結果分析目的 52
5.2實驗數據分析 52
5.3綜合討論 68
第六章 結論與建議 72
6.1結論 72
6.2研究建議 74
6.3未來後續研究方向 74
參考文獻 76
附錄一 先期研究-功能需求與不同的特徵因子ANOVA分析表 81
附錄二 LSD檢定表 83
附錄三「多功能方向盤喜好度」研究問卷調查 88
附錄四 實驗後主觀問卷 99
附錄五 實驗影片按鍵順序 105
附錄六 實驗記錄表 108

英文部分：
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