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研究生:陳聖明
研究生(外文):Chen-Sheng Ming
論文名稱:航空地勤人員工作壓力與因應策略關係之研究-以高雄國際機場為例
論文名稱(外文):The Research of the Job Stress of the Aviation Ground Crew and the Coping Strategy--An Example of Kaohsiung International Airport
指導教授:林顯輝林顯輝引用關係
指導教授(外文):Shean-Huei Lin
學位類別:碩士
校院名稱:美和技術學院
系所名稱:經營管理研究所
學門:商業及管理學門
學類:其他商業及管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2007
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:183
中文關鍵詞:航空地勤人員工作壓力因應策略
外文關鍵詞:Coping Strategy.Job StressAviation Ground Crew
相關次數:
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本研究目的在於瞭解並探討航空地勤人員之工作壓力與因應策略之關係。研究者使用工作壓力量表及因應策略量表作為研究工具,來瞭解航空地勤人員之工作壓力現況以及所運用之因應策略。此研究所探討的是在不同變項當中,航空地勤人員所遭遇的工作壓力是否會產生差異,以及當面對壓力時所使用的因應策略是否會產生差異,並探討各變項之間的關係。本研究以高雄國際機場為研究範圍,研究對象為航空公司與航勤公司等員工,經由相關文獻探討以及前測訪談所收集之資料作為問卷設計之依據,並進行抽樣調查。在回收問卷並彙整資料後,將資料透過統計分析方法取得研究結果,並對本研究所提出之研究假設加以驗證。茲將本研究結果分述如下:
1.航空地勤人員對整體工作壓力的感受屬於中高級程度,其工作壓力來源來自於環境因素與上級因素。
2.航空地勤人員的工作壓力因性別的不同而有顯著差異。男性的工作壓力高於女性。
3.航空地勤人員的工作壓力因婚姻狀況的不同而有顯著差異。已婚航空地勤人員所感受的工作壓力明顯高於未婚航空地勤人員。
4.航空地勤人員的工作壓力因年齡的不同而有顯著差異,31歲以上之航空地勤人員感受到的工作壓力高於20~30歲者。
5.航空地勤人員的工作壓力因教育程度的不同而有顯著差異,航空地勤人員的教育程度在高中/職、專科以及研究所者,其感受到的工作壓力高於大學學歷之航空地勤人員。
6.航空地勤人員的工作壓力因其服務類別的不同而有顯著差異,服務類別為航務、貨運、機務維修以及航勤的服務人員感受到的工作壓力高於運務人員。
7.航空地勤人員的工作壓力因其服務年資的不同而有顯著差異,服務年資在1年以上所感受到工作壓力高於服務年資在1年以下。
8.航空地勤人員的工作壓力與平均收入之間的關係並無顯著差異。
9.航空地勤人員具備中高程度的因應策略能力,以尋求支持來解決問題為其最常使用之策略。
10.航空地勤人員因性別的不同對於工作壓力的因應策略無顯著差異。
11.在「婚姻狀況」、「年齡」及「教育程度」等因素下,航空地勤人員對於工作壓力的因應策略並無顯著差異。
12.航空地勤人員因服務類別的不同,對於因應工作壓力的策略有顯著差異。航務、貨運、機務維修以及航勤人員使用尋求支持、情緒調適與解決問題等為主的壓力因應策略頻率高於運務人員。
13.航空地勤人員因服務年資的不同,對於工作壓力的因應策略有顯著差異。服務年資1(含)以上的人員多以使用解決問題之策略來因應工作壓力,其使用頻率高過於服務年資在1年以下之地勤人員。
14.航空地勤人員間之薪資收入,對於工作壓力的因應策略並無顯著差異。
15.航空地勤人員工作壓力與因應策略之間的關係呈正相關。
The purpose of this research is to better understand and discuss the relationship between aviation ground crew job stress and their coping strategies. In order to define the present situation of aviation ground crew job stress and identify their coping strategies, the researcher used Occupational Stress Scale and Coping Strategy Scale tools to analyze the aviation ground crews’ current job pressure and their coping strategies. This research discusses differences among the aviation ground crew when having pressure under the different variances. Where there are differences among aviation ground crew when utilizing pressure coping strategies, attempt to discover the relationship between each variation. Kaohsiung International Airport was chosen as the research filed. The research objects are KHH airline ground-crew and navigation crew. The questionnaire was designed according to literature review and pre-test interviews. In addition, the researcher utilized random sampling survey tools. The returned questionnaire was collected and statistic analysis methods were applied to get the research result to testify the research hypothesis. The results list as follows:
1.The aviation ground crews have high-intermediate levels feelings toward the job-related pressure. The whole job-related pressure is from the environment and their supervisors.
2.The aviation ground crews’ work pressure has notable differences due to gender. Aviation ground male crews experienced higher level job-related pressure than female personnel.
3.The aviation ground crews’ job-related pressure had notable differences due to the marital status. Married aviation ground crew members generally experienced higher level job-related pressure than the single aviation ground crew personnel.
4.The aviation ground crews’ work pressure had notable differences due to the age. The aviation ground crews over 31-years-of-age group experienced higher levels of job pressure than those who were between 20-30 years old.
5.The aviation ground crews’ work pressure had notable difference due to educational level. The aviation ground crew members with high school/vocational school degree, and those with college degree and master’s degrees experienced higher levels of job pressure than aviation ground crew members with Bachelor’s degrees.
6.The aviation ground crews’ job-related pressure has notable difference due to the service class. The Aviation ground crews whose service class is flight operation, cargo, maintenance mechanists, and airport services personnel experience higher levels job-related pressure than traffic services personnel.
7.The aviation ground crews’ job pressure had notable differences due to the work experiences. The aviation ground crews with more than a year work experience experienced higher levels of job pressure than the personnel with less than one year work experience.
8.The relationship between aviation ground crews’ job-related pressure and average salary had no significant difference.
9.The aviation ground crew had high-intermediate level of pressure coping strategy skills. They tended to exploit available support as a coping strategy.
10.Gender factor toward the aviation ground crew members’ job pressure coping strategies display no notable differences.
11.Under "marital status", "age", and "educational level" factors, aviation ground crew members displayed no notable differences toward job pressure coping strategies.
12.The difference of service class among the aviation ground crew had notable differences toward the job pressure coping strategies. Flight operation, cargo, maintenance mechanists, and airport services personnel tend to seek support for emotional adjustment as a coping strategy to deal with the job-related pressure problems. They utilized these coping strategies more frequently than traffic services personnel.
13.The aviation ground crews toward the job-related pressure coping strategy had notable differences due to the service years. The personnel with more than a year work experience tended to utilize problem solving strategies to deal with the job-related pressure. This strategy use frequency was higher than the personnel who have less than a year working experience.
14.Salary levels between aviation ground crews showed no notable differences toward the job-related pressure coping strategy.
15.The relationship between aviation ground crew work pressure and their pressure coping strategies showed positive correlations.
審 定 書 II
授 權 書 III
謝 詞 IV
中文摘要 VI
ABSTRACT VIII
目 次 XI
表 次 XIII
圖 次 XV
第一章 緒 論 1
第一節 研究動機 1
第二節 研究目的 3
第三節 名詞釋義 4
第四節 研究範圍與限制 7
第二章 文獻探討 9
第一節 工作壓力之相關理論及其研究 9
第二節 因應策略之相關理論及其研究 38
第三節 工作壓力與因應策略之相關研究 49
第三章 研究設計與實施 63
第一節 研究架構與假設 63
第二節 研究流程 66
第三節 研究對象及抽樣方法 67
第四節 研究工具 70
第五節 預試問卷實施與分析 76
第六節 資料處理與分析 86
第四章 研究結果 88
第一節 航空地勤人員之工作壓力及因應策略之現況分析 88
第二節 不同背景變項之航空地勤人員工作壓力分析 95
第三節 不同背景變項之航空地勤人員因應策略分析 110
第四節 航空地勤人員工作壓力與因應策略相關分析 121
第五章 結論與建議 125
第一節 結論 125
第二節 建議 134
參考文獻 137
附錄一 訪談同意書 145
附錄二 訪談紀錄 146
附錄三 專家效度問卷 156
附錄四 預試問卷 162
附錄五 正式問卷 166
一、中文部分
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