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研究生:張俊元
研究生(外文):Chun-Yuan Chang
論文名稱:青藏鐵路通車與中共南亞戰略之演變
論文名稱(外文):The Operation of Qinghai-Tibet Railroad and Its Implications on China''s South Asia Strategies
指導教授:朱言明朱言明引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:國際政治研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:政治學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2007
畢業學年度:95
語文別:中文
論文頁數:154
中文關鍵詞:南亞地區西部大開發青藏鐵路
外文關鍵詞:South-AsiaBig Development in west ChinaQinghai-Tibet railroad
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中國西部大開發基礎建設—青藏鐵路,於2006年7月1日正式通車。中共總書記胡錦濤親自前往青海省格爾木市主持通車剪綵典禮,胡錦濤表示:「青藏鐵路對於青、藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群生活、增進民族團結和鞏固祖國邊防,都具有重大意義。」
青藏鐵路完工通車後對於中共在南亞地區的整體戰略有一定的影響與作用,無論在政治、經濟、國際、軍事,乃至邊境問題上都有著深層的戰略意涵。在政治戰略上:中共聲稱青藏鐵路為工程界偉大成就,對內,中共得以控制西藏消弭藏獨;對外,得以適度解決中印領土等問題。在經濟戰略上:對內,可助長西藏經濟發展,並加速西藏旅遊與大陸旅遊市場的接軌,形成中國西部的環形旅遊線;對外,運用西藏接壤中東、中亞油源的地緣優勢,以油管、油輪把石油運往巴基斯坦,再通過公路、鐵路運入西藏,從而避開險惡的麻六甲海峽。在軍事戰略上:對內,可鞏固西部邊疆安全,完善共軍戰略交通網;對外,可突破美國對中共的圍堵。
隨著中國經濟的迅速發展,中國在國際舞臺上的地位日益重要,「中國崛起」是當今國際社會最為關注的話題。但也由於中國的經濟發展,特別是中共在軍費開支上的快速增長,「中共威脅論」亦成為西方日益關注的焦點;青藏鐵路的通車,最大的差異在於萬一西南邊境發生戰爭,則中共的人員、裝備、械彈、軍需得以在最短時間內運送到西南部地區,故此,中國西部大開發對南亞地區帶來的將是威脅還是繁榮,南亞各國各自有不同的見解。就整體而言,青藏鐵路的完工通車,有利於中共提昇整體的戰略佈局,對其「崛起」的力量有加乘的作用。
Qinghai-Tibet railroad, the infrastructure of Big Development in west China, is officially open to traffic on July 1, 2006. Hu Jintao, General Secretary of Chinese Communist Party, personally went to cut the ribbon in the ceremony for opening to traffic in Golmud city, Qinghai Province. Hu indicated that, "The Qinghai-Tibet railroad regarding two provincial capital areas speeds up the development of economic society, improves life of various races group, promotes the national unity and consolidates motherland border defense, all has the great significance."
After the Qinghai-Tibet railroad being finished and open to traffic, it has the certain influence and the function regarding overall strategy of Chinese Communist Party in the South-Asia. Regardless of in politics, economy, international, military, and even in the frontier question all has the in-depth strategic meaning.
In political strategy, the Chinese Communist Party declared the Qinghai-Tibet railroad is the great engineering achievement, internally by which they can control Tibet and extinguish the Tibetan independence; and so on, foreignly they can moderately solve territory question between China and India.
In economical strategy, internally the railroad may encourage the development of Tibet economy, accelerate traveling market for connecting Tibet to Mainland and form the ring-like traveling line in west China; foreignly base on the superiority for close border to the Middle East, the central Asia oil source, petroleum can be transported to Pakistan by the oil tube or tanker, then again through the road, railroad petroleum can be imported to Tibet, thus avoids through the dangerous Melaka channel.
In military strategy, internally they may consolidate the security of west border area, perfect the transportation network of army; foreignly, they may break through blockade by US.
Along with the Chinese economy rapid development, China is important in international scene status day by day, "China rises" is the topic which now the international society most pays attention. But also as a result of China''s economical development, specially in Chinese Communist Party''s military expenses expenditure fast growth, "the Chinese Communist Party threat theory" also becomes the focal point which the west pays attention day by day.
Qinghai-Tibet railroad being open to transport, the biggest difference lies in the Chinese Communist Party be able to deliver the military force to the south-west area in the shortest time by inland transportation, therefore, the Big Development in west China will bring to the South Asia area may be the threat or prospers, respectively various countries in the South Asia have the different opinion. In light of the whole, the Qinghai-Tibet railroad being finished and open to traffic, is advantageous to the Chinese Communist Party, she promotes the whole the strategic layout, and have the multiplication function for the "rises".
第一章、緒論----------------------------------------p.1
第一節、研究動機與目的------------------------------p.1
第二節、名詞解釋------------------------------------p.6
第三節、研究假設與架構------------------------------p.10
第四節、研究範圍與限制------------------------------p.14
第五節、研究途徑與方法------------------------------p.15
第六節、文獻探討與分析------------------------------p.17
第二章、中國與南亞戰略關係--------------------------p.23
第一節、南亞地區地緣特性及潛在威脅------------------p.23
第二節、中共「新安全觀」的戰略意涵------------------p.37
第三節、中共的南亞地區安全策略----------------------p.40
第三章、青藏鐵路在政治、經濟、國際戰略上的意涵------p.47
第一節、政治戰略上----------------------------------p.47
第二節、經濟戰略上----------------------------------p.58
第三節、國際戰略上----------------------------------p.65
第四章、青藏鐵路在軍事戰略上的意涵------------------p.73
第一節、中共的鐵路建設與軍事------------------------p.73
第二節、打破美國圍堵--------------------------------p.87
第三節、南亞戰略之變化------------------------------p.90
第五章、青藏鐵路的後續建設對南亞地區的效應----------p.97
第一節、西部大開發後續建設--------------------------p.97
第二節、印度對中共的反應----------------------------p.103
第三節、威脅還是繁榮--------------------------------p.113
第六章、結論----------------------------------------p.127
參考書目--------------------------------------------p.131
一、中文部分:
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