臺灣博碩士論文加值系統

本研究主要目的是由桃園航空城與韓國仁川航空城之間的比較，了解台灣桃園航空城與韓國仁川航空城發展策略上的差異，透過SWOT分析了解桃園航空城仍未開始發展的問題癥結與韓國航空城在發展上所面臨的發展困境，並找到有效解決方法，希望航空城發展會在我國未來發展上更有優越性與效益性。
進而探討U桃園和韓國U-Korea 與城市的結合發展出智慧城市、綠色環境與永續核心的目標邁進，使得航空城的建置不僅只是個機場，而是可以帶動周邊產業上的發展，讓這些產業在發展上可以強化機場的競爭力。
台灣桃園機場在客運量與貨運量年年升高，加上兩岸已經開發直航與簽訂ECFA之後，整體對外貿易將會有持續成長機會，希望日後能有航空城的加持，讓我國國家的整體經濟發展進而提升。
在最後的建議下，由韓國東大門的成功案例作為參考，檢視台灣在區域性發展的優缺點，從小的範圍韓國東大門到大的範圍仁川航空城的案例作為借鏡，台灣政府應該要有明確的執行規劃，並能與人民積極溝通和商家業者互相配合與合作，我相信台灣在未來發展上也會有不錯的成功績效。

The main purpose of this thesis is to compare Taoyuan Aerotropolis with Incheon Aerotropolis, and to understand the differences between Taoyuan and Incheon Aerotropolis development strategies. By going through “SWOT analysis” we can find out problems that Taoyuan Aerotropolis faces and Incheon Aerotropolis have to be mired in development difficulties. We can find more efficient ways to solve problems to make country of Aerotropolis more superior and efficient than others.
Goal is to explore U Taoyuan development in Taoyuan city and U-Korea in Korea. Connect with cities that will be part of smart city, green environment, and sustainable core value. The Aerotropolis is not only an airport, but also can influence a city development, and the city will help the airport to be more competitive.
Taiwan Taoyuan airport have raised the number of the passenger capacity and cargo carrying capacity year by year. We also have direct flights between Taiwan and China and signed contract with the ECFA. These will continue to grow more opportunities in foreign trades. We hope in the future Taiwan will have the Aerotropolis and it will help our country to improve entire economy development.
The last recommendation is that by the successful case in Korea Dongdaemun-gu can be a reference for Taiwan development in the regional strength and weakness. From the case of the small part of Korea Dongdaemun to the big part of Incheon Aerotropolis, Taiwan government should have clear plans to carry out and have good community with people and work in coordination with store owners. We believe that Taiwan will have good successful achievements in the near future.

中文摘要 I
Abstract II
誌謝 IV
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究方法 4
第三節 研究限制 1
第二章 文獻探討 2
第三章 韓國仁川經濟自由特區 4
第一節 經濟自由區域的形成 4
第二節 松島商業特區與智慧城發展背景 10
第三節 仁川特區的開發困境 15
第四章 桃園航空城發展分析 17
第一節 桃園航空城存在的必要性 17
第二節 桃園航空城目標與規劃 17
第三節 影響桃園航空城問題癥結 25
第五章 兩國對於開發智慧城與航空城之比較 31
第一節 兩國政策差異 31
第二節 桃園航空城SWOT分析 33
第三節 仁川航空城SWOT分析 35
第六章 結論與建議 40
第一節 建議 40
第二節 結論 41
參考文獻 43

 

一、中文部分

1.嚴中健(2010)，桃園航空城發展之關鍵成功因誤擊優先順序之探討，國立中央大學土木工程學系研究所碩士論文。
2.林亞芃(2012)，桃園航空城精緻農業發展策略之研究，中國文化大學市政暨環境規劃學系研究所碩士論文。
3.吳柏陞(2010)，以亞太營運中心論桃園航空城之運籌治理，開南大學公共事務管理學系研究所碩士論文。
4.陳立廷(2013)，航空城的比較-以台灣桃園機場及韓國仁川機場為例，國立高雄師範大學地理學系研究所碩士論文。
5.許家豪(2014)，我國區段徵收公益性及必要性評估制度之研究-以桃園航空城機場園區建設計畫案為例，國立台北大學不動產與城鄉環境學系研究所碩士論文。
6.許清順(2011)，機場與地方觀光發展之因應措施研究-以桃園航空城為例，開南大學觀光與餐飲旅館學系研究所。
7.陳信華(2009)，航空城發展趨勢與關鍵因素: 以桃園國際機場為例，國立台灣科技大學科技管理系研究所碩士論文。
8.柳熙汶，韓國與台灣的經濟發展策略比較研究，韓國漢陽大學。
9.台灣IMD競爭力排名分析(2014)，科技政策與資訊中心科研資料組，國研院政策中心。
10.宋威穎、阮敬瑩(2014)，桃園航空城土地徵收爭議之探討與分析，國立空中大學。
11.龔明鑫、葉懿倫(2012)，台灣國家經濟發展研討會論文集，群策會輯，台北市:李登輝基金會。

12.邱俊榮，台韓經濟發展消長比較分析，國立中央大學經濟系暨得明技術學院。
13.許峰豪、李國華、吳樺光、吳昀雲、姜雅芬(2015)，強化政府政策溝通與行銷作法之探討-以桃園航空城計-之土地去得作業為例，T&D飛 (205)1-31。
14.預見未來的仁川經濟自由特區-結合科技與綠能的松島智慧城(2010)，新社會政策雙月刊(12)20-24。
15.陳嘉懿，韓國的智慧城市-松島國際商務特區(Songdo IBD)，桃園創新技術學院建築系副教授。
16.陳嘉懿(2012)，全球智慧綠建築案例分享，匯率建築設計創意思考講座，內政部建築研究所，桃園創新技術學院建築系副教授。
17.韓國投資環境簡介(2014)，中華民國廠商海外投資叢書，經濟部。
18.內政部(2014)，內政部都市計畫委員會第832次會議審定版，擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫書。
19.土地徵收補償市價查估作業手冊(2014)，內政部。
20.民航統計年報(2013)，中華民國交通部民用航空局。
21.台灣下一個旗艦計畫- 桃園航空城計畫 ，桃園市政府工商發展局。
22.「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」都市計畫公展說明會 (2014)。
23.區段徵收說明簡報，桃園市政府地政局(2014)。
24.桃園航空城發展策略(2013)，交通部。
25.邱俊銘(2009)，資訊創新服務，研究發展處處長，桃園市政府。
26.智慧台灣桃園啟動「U-桃園計畫」規劃書(2008)，惠普科技股份有限公司
27.蔡曜蓮、賴筱凡(2014)，台灣下一個翻身機會物聯網，今周刊 (921)92-100。
28.David McNeill(2010)，韓國：從零開始建設一座世界級城市，亞太雜誌 (The Asia-Pacific Journal)。


29.董思齊(2014)，韓國仁川經濟自由區域的現況與問題點，Taiwan Thinktank雜誌(4)19-23。
30.徐小波(2013)，「自由經濟示範區法制規劃之研究」結案報告，行政院經濟建設委員會。
31.費鴻鈞(2015)，桃園國際機場服務品質提升及設施改善推動情形，桃園國際機場公司。
32.智慧化居住空間創新應用案例報導-創新智慧城市，以台灣桃園及韓國首爾為例(2010)，智慧化居住空間專屬網站。
33.劉光瑩(2013)，仁川特區 讓韓國野心成功一半，天下雜誌(529)。
34.朱浩、王安民、林立勛、陳冠州、許倩棱、鄭兆倫、謝佩玲(2014)，分項三、形塑在的特經濟提升服務品質帶動地方經濟發展策略結案報告，財團法人商業發展研究院，經濟部商業司。

二、英文部分:
1.Aaron Karp(2009),Incheon Dreams Big,ATW。
2.NirKshetri(2014),Development of a Smart City and its Adoption and Acceptance: the case of New Songdo,The University of North Carolina at Greensboro,Digiworld Economic Journal,(96) 113-114.

三、網站部分
中文:
1.黃月純(2015，1)，韓國松島自經區高等教育的發展及對我國自經區教育創新的啟示，評鑑雙月刊，取得:
http://epaper.heeact.edu.tw/archive/2015/01/01/6286.aspx
2.查爾斯．亞瑟（Charles Arthur）(2012，7) 「會思考」的城市: 南韓松島，泛科學，取得: http://pansci.tw/archives/18489
3.吳雪兒(2015，6)韓國松島航空城改變未來旅遊模式打造亞洲最大綠市，大紀元，香港，取得：http://www.epochtimes.com.hk/b5/13/4/12/176571.htm?p=3
4.王海波(2015) 韓仁川機場旅客破4500萬人次 中國旅客大幅增長，中國橋網，取自: http://big5.chinaqw.cn:89/hqhr/2015/01-08/33061.shtml
5.孔小芳(2014，10) 韓亞攜仁川機場 推出創新 “轉機服務”，揚子晚報，取自:
http://big5.gmw.cn/g2b/world.gmw.cn/newspaper/2014-10/13/content_101391148.htm
6.遇見未來的仁川經濟自由特區-結合科技與綠能的松島智慧城 (2011，3) 政策報告，兩岸國際，台灣新社會智庫 (211)，取自: http://www.taiwansig.tw/index.php/%E7%B7%9A%E4%B8%8A%E8%B3%87%E6%BA%90/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E5%A0%B1%E5%85%B8%E8%97%8F/archive/view/listid-1-mailing_list/mailid-211-?tmpl=component
7.仁川國際機場 (2015，6) 維基百科，取自:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E6%A9%9F%E5%A0%B4
8.費斯Multiflow(2012) 台灣建築中心優良系統整合商，取自:
http://www.multiflow.com.tw/leed1.html
9.孫台祥(2014，2) 桃園國際機場榮獲國際機場協會(ACI)2013年度機場服務品質(ASQ)分享季軍，取自: http://www.taoyuan-airport.com/chinese/NewsInfo/54087e39-5b81-44a1-997c-2d203b950847
10.桃園市政府(2014)桃園航空城計畫，取自:
http://www.tycg.gov.tw/aerotropolis/page1_2.html
11.林洧楨(2015，3) 航空城計畫案，台灣要付出多少代價，財訊雙週刊，取自:
http://www.wealth.com.tw/article_in.aspx?nid=4300
12.鍾雄秀(2013，9) 航空城來了，客家新聞雜誌，取自:
http://blog.roodo.com/hakkaweekly/archives/25694298.html
13.智慧城市論壇ICF，取自:
http://www.cht.com.tw/enterprise/upload/content/ICF0916v1.pdf
14.桃園航空城公司，取自:
http://www.taoyuan-aerotropolis.com/en_content/content/plan/plan01.aspx?FType=3
15.桃園市政府都市發展局(2014，7)桃園航空城特定計畫，取自:
http://163.29.253.32/TaoyuanAirportPlan/
16.維基百科(2014，7) 桃園航空城，取自:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E

17.維基百科 (2008，9) 亞太營運中心，取自:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%9E%E5%A4%AA%E7%87%9F%E9%81%8B%E4%B8%AD%E5%BF%83
18.鄭杰(2015，2) 我人均GDP遠落後南韓，經濟日報，取自:
http://geft.edn.udn.com/files/15-1000-4194,c119-1.php
19.蔡依恬(2014，10) 2014年國際管理學院(IMD)世界競爭力排名，全球台商服務網，取自:
http://twbusiness.nat.gov.tw/page.do?id=260931584
20.王美珍(2013，7) 如果，航空城與自貿區計畫成功，遠見雜誌，取自:
http://www.pubu.com.tw/news
21.劉裕彬(2014，10) 為台灣經濟找新出口 給年輕人新希望 吳市長強調桃園航空城計畫只許成功 不許失敗，桃園市政府新聞處新聞稿，市政新聞，
取自:
http://m.tycg.gov.tw/main/home.jsp?id=10153&parentpath=0,10145&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201410290002&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw
22.郭正亮(2014，3) 台灣為何在四小龍敬陪末座，南早中文，取自:
http://www.nanzao.com/tc/opinion/14c3156ad5999bc/tai-wan-wei-he-zai-si-xiao-long-jing-pei-mo-zuo-
23.凃維穗(2015，3) 消弭桃園航空爭議-應加強宣傳與說明，國政評論，取自:
http://www.npf.org.tw/printfriendly/14832
24.高爾辰(2015，2) 航空城白區徵收桃園市擬採全區聽證，台灣好新聞，取自:
http://www.taiwanhot.net/portal.php?mod=view&aid=55714
25.維基百科(2012，10) 近場通訊NFC，取自: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%A0%B4%E9%80%9A%E8%A8%8
26.維基百科(2015，6) 無線射頻辨識，取自:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%84%E9%A2%91%E8%AF%86%E5%88%A
27.維基百科(2015，6) 物聯網，取自:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%89%A9%E8%81%94%E7%BD%91
28.維基百科(2015，5) 自由經濟示範區，取自:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%94%B1%E7%B6%93%E6%BF%9F%E7%A4%BA%E7%AF%84%E5%8D%80
29.MBAlib智庫，百科(2014，10) 美國質量學會，取自: http://wiki.mbalib.com/zh-tw/
30.洪梅(2014，11) 韓國舉辦中國人投資說明會，大紀元生活網，取自:
http://www.epochtimes.com/b5/14/11/3/n4286921.
31.圤蓮(2014，9) 外國人可通過房地產投資移民韓國，大紀元生活網，取自:
http://www.epochtimes.com/b5/14/9/27/n4258589.