船舶電力系統係特殊之配電系統。相對於岸電之大型網路系統，船電系統不僅容量小
且各自獨立。由於設計上的需求，一般均需於設計階段進行故障位準評估以及穩定度
分析。由於船電與岸電系統存在一些基本差異，所以岸電系統所採方法並不商於直接
應用在般電系統。現有船電系統分析方法在處理上不僅費時費事且令使用者不易根據
實際狀況進行修改、設計。針對此缺失，本論文提出一套新的介面處理方法，並且推
導出各相關的設備元件模型。所建立之數學莫型可概括為交流與直流系統兩類，交流
部份包含發電機及其相關控制設備、感應電動機負載以及機械負載。同時，相關的保
護設備模型亦加入處理故障之偵測與系統結構之變動。在數據取得，結果的準確度以
及處理速度要求三方面的顧慮下，每一設備元件都儘可能地考慮其非線性特性之影響
。最後本文並利用此系統模型應用於一實際船舶系統之動態響應預測。
在建立模型與進行程式設計時，所推導出的數學模型都是基於每一設備元件係獨立且
可切換的特性。對於每一數學模型，在設計與推導時都儘可能予以單獨測試，以確定
其有效性並增加可信度，接著我們利用小區域系統的實驗記錄所發展出的系統模型確
實有效。經過各種驗證及模擬測試步驟後，本文由進行研究的過程與模擬所得結果之
分析討論獲得幾點心得，同時於文末提出未來研究發展之方向。
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