臺灣博碩士論文加值系統

摘要
本文希望藉由探討臺北市南京東路回顧其經濟、歷史等文獻，藉此來探討出南京東路本身在臺北市政經定位。而南京東路本身於曾經有過「臺北華爾街」之稱，是如何藉由交通、政治、經濟等因素下來影響著該區後，呈現出此區之特色。
研究方法使用相關文獻研究、地理資訊系統的應用其「探索式空間分析」及利用相關資料庫如：「國家文化資料庫」、「中央研究院臺灣百年歷史地圖資料庫」。
如果一個首都的興建從其內部重要的「建築物空間分佈」、「建築型式」等等。這些建築物本身都是有相當的參考依據下，而來進行建造，而本文想就如何對其臺北市南京東路上重要的公共建築物、公有綠地、私人建物之「位置」、「方位」及「對週邊相關民造建物的影響」進行探討。
結論從幾個面向來加以探討「現象學」、「地方感」、「文化地景」及「結構主義」。然而串連於一體，從結構主義角度來看，南京東路這條道路的聯結，從金融機構、公共設施、國民住宅設立等。無不有從上到下(top-down)的影子來控制著，臺北市相關建設，最後呈現出目前的面貌，而這個外顯出，南京東路本身擁有全台最密集的金融機構的設立，表徵出一條和全球經濟接軌的道路內含結構主義下的影子。


關鍵字： 臺北市南京東路、文化地景、臺北華爾街

Abstract
The aim of explore in position on NanKing East Road in Taipei. It was called“ Taipei Wall street”, how to be call that had an effect on politics factor, society factor, economics factor, traffic factor etc. It appeared extraordinary location.
This paper uses those approaches such as GIS of explore analysis, most of national culture of database, hundreds of years of historical map of database.
If a building from its internal capital importance "distribution of architecture space," "building type" and so on. The buildings themselves are all under comparable reference, comes constructed, and how they would like this article on Nanking East Road in Taipei. It was important of public architecture, public parks, location of private construction material, the "orientation" and "Man-made construction on the surrounding related material impact" were discussed.
And I would like to be explored "phenomenology" from issues, "the sense of place", "cultural landscape" and "structuralism." However, in a issue, from the perspective of structuralism, from financial institutions, public facilities, public housing and other establishment. It was controlled from top-down, related to the construction of Taipei, finally showing the current outlook, and this outer show, Nanking Road and the global economy itself is a convergence.


Keywords: NanKing East Road in Taipei, culture landscape, Taipei wall street

目錄
目錄 i
圖表目錄 iii
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究地區 3
第三節 文獻回顧 8
第四節 研究架構與方法 19
1.文獻研究 19
2地理資訊系統( Geographic Information System)應用 21
3應用相關資料庫 22
第二章 歷史發展歷程 23
第一節 日治時期 25
第二節 光復時期至迄今 26
第三章 南京東路一段至三段 29
第一節 南京東路一段 30
第二節 南京東路二段 40
第三節 南京東路三段 46
第四章 南京東路四段至六段 52
第一節 南京東路四段 54
第二節 南京東路五段 68
第三節 南京東路六段 74
第五章 結論 77
參考文獻 83
附錄一 90
附件二、 93
附件三、 95
附錄四 97


圖表目錄
圖1、截圖「臺北市街圖」松山-御成町 4
圖2、截圖「臺北市區計劃圖街路並公園圖」御成町-朱厝崙 4
圖3、截圖「改正臺北市全圖」御成町-朱厝崙 5
圖4、截圖「臺北市區計劃圖街路並公園圖」御成町-朱厝崙 5
圖5、研究區域圖 7
圖6、截圖「改正臺北市全圖」南京東路部分 23
圖7、截圖「臺北市街圖」松山-御成町 25
圖8、南京東路一段及其附近一帶 30
圖9、林森公園內之明石總督墓之舊址 31
圖10、南京東路與林森北路之極樂殯儀館拆除前 32
圖11、北市14-15號公園預定地 33
圖12、截圖1974年舊臺北航照圖14、14公園預定地 34
圖13、康樂公園 35
圖14、1968年中山北路與南京東路繁忙路況 36
圖15、警察首長與外國專家討論交通管制示範中山北路交叉 38
圖16、截圖「臺北市公車專用道路網」 38
圖17、南京東路二段及其附近一帶 40
圖18、臺北再保大樓民國57年沈祖海設計 42
圖19、美國大通銀行落成照 44
圖20、南京東路三段及其附近一帶 46
圖21、華航公司旁空地於1987年拍賣當年最高價 47
圖22、1987年南京東路 50
圖23、沈祖海建築師 52
圖24、李祖原建築師 53
圖25、南京東路三段及其附近一帶 54
圖26、1962年南京東路已設定快速道路前 55
圖27、1964年麥克阿瑟公路興建時 55
圖28、南京東路通車典禮 56
圖29、中興隧道(目前於基隆市範圍)1964年完工 56
圖30、南京東路通車典禮 57
圖31、1964年麥克阿瑟公路通車基隆31號碼頭 57
圖32、麥克阿瑟公路 58
圖33、南京東路通車與外國專家(右一)合影 58
圖34、麥克阿瑟公路(現南京東路六段)空拍 59
圖35、截圖1974年舊臺北航照圖5號公園預定地 59
圖36、截圖2013年臺灣正射影像臺北體育園區 60
圖37、1991年舊臺北市立棒球場南京東路 60
圖38、中華體育館拆除後現地 61
圖39、1990年南京東路上臺北田徑場 62
圖40、2015年南京東路上小巨蛋 62
圖41、2015年南京東路上臺北田徑場 63
圖42、截圖1932年「臺北市區計劃圖街路並公園圖」五號公園 63
圖43、截圖1936年「改正臺北市全圖」五號公園 64
圖44、截圖1939年「臺北市區計劃街道並公園圖」五號公園 64
圖45、1996年捷運木柵線之南京東路站通車 65
圖46、2015年捷運文湖線之南京東路站 65
圖47、1983年南京東路與敦化北路交叉口 66
圖48、2015年南京東路與敦化北路交叉口 66
圖49、南京東路五段及其附近一帶 68
圖50、1974年舊臺北航照國宅舊址 70
圖51、截圖2013年臺灣正射影像武昌公寓 70
圖52、南京東路六段及其附近一帶 74
圖53、1974年舊臺北航照麥帥一橋 75
圖54、1974年舊臺北航照南京東路六段一帶 76

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