本文從基本的熱力學理論出發，探討吸收式系統循環各元件的理論數學模式；並建立
系統元件的熱流模式及工作流體的熱力性質資料庫，成功地發展一套單效及雙效吸收
式空調系統的模擬程式，可模擬在各種不同的運轉條件下，對系統性能係數(COP) 的
影響，以決定系統之最佳設計。並發展出吸收式各元件細部之設計程式，為極具精確
性及實用性之電腦輔助設計程式。另外，應用Grossman's模組化程式分別對不同組合
模式之溴化鋰－水系統及氨－水系統進行模擬，以求得不同系統之最佳運轉狀態。此
外，以一瓦斯直燃式吸收式空調機做為實驗設備，印證理論模式之COP 值，並進行傳
統式與吸收式空調系統之耗能比較，據以分析現有的能源價格，以改善推廣吸收式空
調系統之誘因。最後並述及配合汽電共生之廢熱回收驅動吸收式主機造冷，以提高能
源使用效率的系統應用。
於模擬中顯示，溴化鋰單效系統之COP 約0.7-0.8 ，雙效系統之COP 約1.1-1.2 ，而
提高熱源溫度、降低吸收器及冷凝器溫度，或提高造冷溫度，皆能提高系統之COP ；
雙效並聯系統較雙效串聯模式有較高之COP ；雙回路系統則可有產生不同造冷溫度之
優點；三效吸式收系統之COP 更可提高至1.5 。此外，由實驗結果知氨水吸收式主機
之COP 約0.44，較理論模擬值(0.5-0.6) 稍低，而在目前之能源價格上，吸收式主機
之運轉成本 (約2.66元/RT-hr) 較傳統電動式主機為高，因而建議一較合理之能源價
格。最後，評估配合汽電共生吸收式主機之系統應用，將使能源效率提高30-40%，不
僅兼具廢熱回收及造冷之功效，更能大幅節省能源之消耗。
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