臺灣博碩士論文加值系統

大甲地區的開墾可追溯到明永曆23年（1669），鄭氏部將右武衛劉國軒，以大甲為南北交通要衝，地理位置重要，故遣部將駐守大甲鎮鐵砧山並制屯田。其後康熙年間漢人大規模的移墾，良好的自然地理環境，加上農田灌溉系統的設立，農業聚落發展範圍逐漸擴大。雍正9年（1731）屬聯庄廟的天后宮(今鎮瀾宮)建立，大甲出現了區域性的信仰中心，配合勞施港(今大安港)與蓬山港貿易港口的開通，以大甲蓆、鹽、樟腦為主的商品貿易極為盛行，促使大甲由原來的農業聚落逐漸轉變為轉運樞紐的街市中心所在。嘉慶21年（1816）清政府將鹿港巡檢移駐大甲，並設立大甲巡檢；道光7年（1827）大甲建城；道光10年（1830）再將竹塹守備分駐大甲，改為中軍守備，因官署機構的設置與大甲城的興築，讓大甲地區的商業發展更加蓬勃，大甲進一步變為擁有政治、軍事的城鎮都市。儘管如此，日治時代歷經兩次市區改正發展，促使清代大甲原有城廓的都市紋理已大抵消失，城牆、老街樣貌至今已幾乎不存。
整體而言，大甲自清代開墾至今的各個階段發展歷程，宗教信仰活動和市街聚落發展的密切關係，都使它具有獨特的歷史脈絡與空間特質。因此本研究擬以清代大甲城鎮空間之變遷為題，希望藉由清代與日治時期遺留的相關文獻、圖說與照片，配合實地田野調查，以分析探討大甲地區聚落發展過程中，前述各階段之空間及構成特色。

The reclamation of Dajia Region may date back to the 23rd year (1669) in the reign of Emperor Yongli of Ming Dynasty when Liu Guoxuan, a general entitled Youwuwei serving in Zheng’s Military Force, stationed his army in the geographically important Mount Tiezhen in Dajia Town that connects the north and the south and cultivated the lands to grow crops. During the reign of Emperor Kangxi, many Han people migrated here and did massive cultivation to the land. Agreeable natural conditions plus established irrigation system led to expanding agricultural settlements. In the 9th year of Yongzheng Period (1731), construction of Tianhou Palace of Shulianzhuang Temple (now is called Zhenlan Palace) was completed, marking the emergence of regional religious faith center in Dajia. As Laoshi Port (now is called Daan Port) and Pengshan Port were open as trading ports, merchandise trade centered around Dajia products such as hemp, salt, camphor, prevailed to its prime. Dajia was transformed into a trading center from the original agricultural settlement. In the 21st year of Jiaqing Period (1816), the Qing Government shifted Lu Port Patrol to Dajia, and established Dajia Patrol. In the 7th year of Daoguang Period (1827), Dajia was recognized as a county, and later part of Zhuqian Garrison was stationed in Dajia and renamed Zhongjun Garrison in the 10th year of Daoguang Period (1830). Government building and the expansion of Dajia City fueled its commercial prosperity. Dajia was further developed into a political and military capital. However, twice city reshaping during the Japanese Reign erased Dajia’s original city traces left from Qing Dynasty with city walls and old streets nowhere to be seen today.
In general, Dajia’s periods of development since the original cultivation in Qing Dynasty, its religious activities and city settlements development are all linked to each other, which has formed its unique historical vein and spatial quality. Therefore, this study focuses on the spatial change of Dajia City in Qing Dynasty to analyze and discuss the spatial and structural characteristics of each aforesaid period during the development of Dajia settlements with the help of related literatures, illustrations, photos left from Qing Dynasty and the Japanese Reign as well as field investigation.

第一章 緒論 1
第一節 研究緣起與目地 1
1-1-1 研究緣起 1
1-1-2 研究目的 2
第二節 研究時間與區域範圍 3
1-2-1 時間範圍 3
1-2-2 空間範圍 5
第三節 研究成果回顧 5
1-3-1 地方志 5
1-3-2 清代官方檔案 6
1-3-3 大甲地區相關文書 6
第二章 大甲地區的地理環境與社會背景 9
第一節 地理環境 9
2-1-1 位置與地形 9
2-1-2 氣候與土壤 12
第二節 人文背景 14
2-2-1 史前遺址 14
2-2-2 平埔族群 17
2-2-3 漢人的移墾 21
2-2-4 平埔族群的外移 30
第三章 清代大甲城的空間結構 31
第一節 大甲城的興建與形制 31
3-1-1 大甲地區的社會動亂 31
3-1-2 大甲城之興建與其意義 33
3-1-3 建城的材料與形制 34
第二節 交通系統與商業發展 36
3-2-1 周邊水路交通 37
3-2-2 周邊陸路交通 42
3-2-3 大甲城內的街道型態 45
第三節 城內的社會活動 49
3-3-1 地方菁英與社會的互動 49
3-3-2 市街的商業機能 51
第四節 大甲城的行政空間 53
3-4-1 大甲巡檢署 53
3-4-2 大甲守備署及附屬設施 56
第五節 大甲城的信仰空間 59
3-5-1 大甲信仰中心─鎮瀾宮 59
3-5-2 大甲文教中心-文昌宮 62
3-5-3 大甲城的其他廟宇 65
第四章 日治時期大甲城空間結構的變遷 75
第一節 行政空間的轉變 75
4-1-1 大甲行政區域的演變 75
4-1-2 城內行政機構的遷移 76
4-1-3 大甲城池空間意義的轉變 78
第二節 交通系統與街道型態 79
4-2-1 海港功能的衰退 80
4-2-2 鐵道交通的出現 83
4-2-3 官道的轉型 90
第三節 市區改正的影響 92
4-3-1 大甲城廓的拆除 93
4-3-2 街道拓寬與騎樓增設 95
4-3-3 水源地開發 97
第五章 結論 101
參考文獻 105

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