臺灣博碩士論文加值系統

　　二行程引擎因為零件少、高動力的優點，多年來一直受到製造商與消費大眾的喜愛。但是由於其特殊的驅氣方式，因此高油耗與高排放污染，是它最大的缺點。在今日環保意識高漲，如何能降低所造成的高油耗與排放污染，是二行程引擎能否繼續存在的重要關鍵。
　　本研究係以實驗方法探討二行程機車引擎進氣系統對降低油耗與排氣污染的影響。引進分層掃氣的構想，選取一個單缸50cc二行程機車引擎，並作小幅修改，以降低油因氣短路（short-circuiting）所造成的高油耗與排放污染。期待在不失去二行程引擎高動力密度優點的前提下，分層掃氣裝置能夠改善這兩大問題，使二行程引擎不至於被淘汰。
　　分層掃器裝置對降低二行程引擎高油耗與高排放污染在本次實驗中初步獲得成效。不論引擎是否加裝觸媒轉換器，在油耗與排氣污染方面均有明顯的改善。尤其在排氣方面的效用，對二行程引擎的存廢更是有莫大的影響。引擎在加裝觸媒轉換器後，相對於原廠引擎，CO濃度下降了20%-40%甚至可達90%以上，HC濃度在中低轉速得到較大的降幅，下降約50-60%，已經遠低於三期加嚴法規。至於要符合未來的四期法規的要求，在引擎冷車起動方面還需針對HC的排放作些努力。

　　To avoid the high HC emission due to the short-circuiting effet of a two-stroke cycle engine, a modified stratified-scavenging two-stoke cycle engine were designed and studied. The performance of the stratified-scavenging engine was just a little lower than the original one. However, the brake specific fuel consumption and exhaust emission were drastically improved. It was possible to lower the brake specific fuel consumption by 10-20%, carbon monoxide by 40-90%, and hydrocarbon by 20-30%. The exhaust emissions are much lower than the requirement of regulation.