臺灣博碩士論文加值系統

方與賣方之間由於資訊的不充分，往往造成無法做出最佳決策而導致成本過高或利潤減少的情形。以採購為例，買方通常基於採購成本極小化之目標來做出決策，此結果卻可能不是買賣雙方整體利潤極大化之最佳解。由於供應鏈的競爭逐漸激烈，供應鏈成員間無不積極尋找降低供應鏈總成本，增加供應鏈總體利潤之方法。
近年來採購相關文獻大多僅就存貨成本與訂購成本的部份來探討，運輸成本的部份探討較少。根據美國實體配送委員會的調查，物流成本約佔企業總銷售金額的15％~25％，其中運輸成本又佔物流成本的25％~45％，由此顯示運輸配送成本在物流系統中佔有相當重要之地位，為了解決供應鏈存貨與採購問題學者提出了許多方法，其中以及時供應（Just in time, JIT）與供應商管理存貨(Vendor Managed Inventory, VMI)是解決供應鏈各成員間存貨問題的有效方法。
因此本研究除同時考慮買賣雙方之採購成本外，亦加入不同FOB交貨條件下之運輸成本因素，分別利用賽局理論中的Stackelberg模式與合作賽局模式來說明傳統非合作採購賽局決策與合作採購賽局決策之間利潤關係的變化。本研究結果得到非合作賽局的利潤小於合作的利潤，買賣雙方能藉由利潤分享的機制(如，價格折扣與財務回饋)達到同時增加雙方的利潤，導入一次訂購分批配送策略與VMI策略確實能增加買賣雙方整體的額外利益。

Due to the insufficient information, the firms in the buyer-seller system often make sub-optimal decisions which diminish total profits of them. In this paper, we consider a scenario where the buyer has a monopolistic position for the product in a simple buyer-seller system. Because the competition of supply chain is fierce gradually, among supply chain members are looking for reduce supply chain total cost and increase the method to supply chain overall profit.
Mostly the discussion comes on the lnventory cost and ordering cost alone to purchase relevant documents in recent years, the transportation cost is probed into less. Investigation of the according to the NCPDM the logistics cost accounts for 15% to 25% of the things that enterprises always sell the amount of money and transportation cost for 25% to 45% of the logistics cost. Therefore show transportation cost was important for logistics system. In order to solve suppliy chain stock and purchased to the problem, scholar proposed a lot of methods, solved with the problem effective method of the lnventory and purchased among every member of the suppliy chain with JIT and VMI.
We attempt to investigate relationships between the buyer and the seller utilizing two different approaches which are Stackelberg’s follower-leader game model and interactive cooperative game model. EOQ inventory control and FOB transportation condition are simultaneously considered in the cost framework while constructing these two game models. This result of study gets non-cooperative profit smaller than the cooperative profit, A quantity discount scheme is developed to implement a profit sharing mechanism, which can be utilized to achieve more effective system cooperation. Channel into an onece order and deliver tactics and VMI tactics and can really increase both parties' whole extra interests in turn.

目 錄
摘 要 i
Abstract ii
誌 謝 iii
目 錄 iv
圖目錄 vi
第一章 緒論 1
1.1研究背景與目的 1
1.2研究範圍與內容 3
1.3研究方法與流程 4
第二章 文獻回顧 7
2.1賽局理論在買賣雙方採購策略之應用 7
2.2賽局理論在供應鏈策略關係之應用 10
2.3JIT與VMI之相關研究 12
2.3.1JIT之研究 12
2.3.2VMI之研究 14
2.4 小結 19
第三章 模式建立與推導 20
3.1基本假設與變數說明 21
3.2傳統非合作賽局之Stackelberg賽局模式 22
3.2.1NG1模式：買方為領導者,賣方為跟隨者 23
3.2.2NG2模式：賣方為領導者，買方為跟隨者 25
3.3合作賽局 26
3.3.1CG1模式：不考慮折扣之合作賽局 26
3.3.2CG2模式：考慮折扣之合作賽局 29
3.4JIT供應模式 29
3.4.1NG3模式：JIT供應，買方為領導者，賣方為跟隨者 30
3.4.2NG4模式：JIT供應，賣方為領導者，買方為跟隨者 32
3.4.3CG3模式：JIT供應合作賽局模式 34
3.5VMI賽局模式（CG4模式） 35
3.6數值簡例與模式比較 37
第四章 結論與建議 39
參考文獻 41
附錄 各種賽局模式之推導 44

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