臺灣博碩士論文加值系統

路面厚度設計主要著眼在經濟與安全性考量下，如何提供最有效的材料組合，使路面在既定環境下能承受交通荷重並維持其正常功能，並延長鋪面壽命。而進行路面厚度與結構設計之前，必須先評估路基土壤之強度，然而，評估方法種類很多，各項檢測往往費時。其中，最常使用評估路基土壤強度之方法為「加州承載比（California Bearing Ratio，簡稱CBR）法」、「土壤阻力值（Resistance Value，簡稱R值）法」及「土壤回彈模數（Resilient Modulus，簡稱MR）法」等在室內辦理之試驗法。
為此，本研究將以CBR與MR兩種方法作為主要評估路基土壤強度之方法，並以台中市地區不同行政區路基土壤採取10處試樣，作為研究分析對象，驗證兩種方法實驗數據間之關係與實務作業可行性。研究結果顯示，本地區路基土壤強度在CBR與MR間之關係，關係點位均落在MR (psi) = 1,500 × CBR及MR (psi) =2,555 × CBR0.64之曲線下方，由此可知，文獻公式引用上，應考量地區性路基土壤性質及種類等，以降低公式引用上的誤差，提昇路面厚度設計符合需求，進而提高道路使用年限。

摘　要 I
目　錄 II
第一章 緒論 1
1.1 研究背景與動機 1
1.2 研究步驟 2
第二章 文獻回顧 4
第三章 研究方法與試驗程序 10
3.1 土壤性質 10
3.2 夯實試驗（AASHTO T180） 32
3.2.1 夯實試驗（Compaction Test）定義 32
3.2.2 夯實試驗結果 37
3.3 土壤加州承載比（ASTM D1883） 47
3.3.1 CBR試驗定義 47
3.3.2 CBR試驗結果 51
3.4 土壤回彈模數MR試驗 94
3.4.1 MR試驗定義 94
3.4.2 MR試驗結果 105
3.4.3 動態模數試驗荷重、位移關係圖 135
3.4.4 回彈模數(MR)與飽和度(S)、CBR關係圖 146
第四章 試驗結果與分析 154
4.1 試驗分析 154
4.2 試驗結果 161
第五章 結論與建議 163
5.1 結論 163
5.2 建議 164
參考文獻 166

1.中文部分
[1]林建良，（2005），「不飽和凝聚性路基土壤回彈模數之研究」，國立台灣科技大學營建工程系碩士論文。
[2]林登峰、黃正忻、王聰田，（2004），「DCP試驗探討分層夯實對道路管溝工程回填施工品質之影響」，中華道路季刊，第43卷，第3期，第21-32頁。
[3]林登峰、羅煥琳、廖啟州、陳四川，（2002），「DCP應用於現地道路基底層回彈模數之研究」，第五屆鋪面材料再生學術研討會，第317-324頁。
[4]行政院公共工程委員會，公共工程施工綱要規範。
[5]交通部，（1989），公路工程施工規範，幼獅文化事業公司出版。
[6]吳學禮(2001)，舖面、材料工程實務，詹氏書局出版。
[7]吳學禮，（1992），「臺灣地區道路路基土壤MR與CBR關係研究成效探討」，臺灣公路工程月刊，第20卷，第6期，第35-42頁。
[8]李謙偉，（1997），「穩定台北沉泥質土壤回彈模數值之研究」，國立中央大學土木工程學系碩士論文。
[9]沈茂松，（1988），實用土壤力學試驗。
[10]周森茂，（1992），公路工程設計實務。
[11]房性中，（2004），「CBR 值的應用與探討」，中華技術，六十三期，七月號。
[12]陳進、林志棟，（1992），「路基紅土回彈模數(Mr)特性之研究」，第六屆路面工程學術研討會論文集，第17-40頁。
[13]黃偉慶、盧俊鼎，（1997），「路基回彈模數試驗方法的演進與設備校正」，第九屆鋪面鋪面工程研討會，第487-495頁。

[14]楊慶哲，（1991），「道路工程材料的回彈性模數,CBR值輿R值的關係」，淡江大學土木工程學系碩士論文。
[15]蔡攀鰲，（1986），土壤力學實驗，三民書局，台北。
[16]鄭郁志，（2003），「以動態圓錐貫入儀觀察乾土料承載力之研究」，中華大學土木工程學系碩士論文。
[17]盧俊鼎，（2001），「路基土壤回彈模數試驗系統量測不確定度與永久變形行為探討」，國立中央大學土木工程學系博士論文。
[18]蘇百加，（1988），「夯實紅土材料回彈模數之研究」，國立台灣科技大學營建工程研究所。

2.英文部分
[1]AASHTO Designation: T294-92, (1992), Standard method of test for resilient modulus of unbound granular base/subbase materials and subgrade Soils-SHRP Protocol P46, American Association of State Highway and Transportation Officials.
[2]AASHTO, (1986), Guide for Design of Pavement Structures 1986, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C.
[3]AASHTO, (1991), “AASHTO M 145 Standard Specifications for Classification of Soils and Soil-Aggregate Mixtures for Highway Construction Purposes”.
[4]AASHTO, (2001), “AASHTO T 180 Standard Method of Test for Moisture-Density Relations of Soils Using a 4.54-kg (10-lb) Rammer and a 457-mm (18-in.) Drop”.
[5]AASHTO, Designation: T292-91, (1998), Resilient modulus of Subgrade soils and Untreated base/subbase Materials, American Association of State Highway and Transportation Officials.

[6]AI MS-1, (1991), “Thickness Design: Asphalt Pavements for Highway & Streets”.
[7]AI RR-82, (1982), “Research and Development of the Asphalt Institute’s Thickness Design Manual,” Ninth Edition.
[8]ASTM, “07 Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of Laboratory-Compacted Soils,” ASTM D188.
[9]FAA, (1979), “Airport Pavement Design and Evaluation,” FAA AC 150/5320 -6C.