臺灣博碩士論文加值系統

公車調度站是公車系統中調度班次、停放保養車輛、駕駛員休息及相關站務作業的場所。然因現階段公車調度站多由公車業者自行覓地設置，在都會區用地難尋，區位必須符合路線需要等前提下，公車業者尋找長期使用的公車調度站基地甚為困難。有鑒於此，本研究首先以問題導向與系統分析的方法，深入剖析調度站面臨的問題。本研究歸納這些問題包括：（一）公車調度站對社會具有外部效益，對公車業者有內部效益，然這些效益並未受到社會大眾、政府機關及公車經營者的重視；（二）公車調度站區位設置關係路線規劃的最適性及社會外部成本的最小化，但是現階段缺乏管理監督機制；（三）設置公車調度站適用的法令繁瑣，衍生的規劃程序形成對公、私營業者有雙重標準，不如鐵路、捷運、航空等其他大眾運輸系統具有專法規範路線規劃與場站用地來源；（四）由於用地以租借方式居多，公車經營者普遍有臨時設置的心態，而缺乏對環境尊重的態度及環境管理措施的落實。本研究亦發現，在上述問題互相影響牽制下，公車業者又未能隨著時代演進、都市發展情況而改變調度站舊有規劃使用的態度，遂使得都市內公車調度站之設置更加困難。根據前述問題之確認，本研究期許公車調度站應重新定位，朝「社會」、「環境」、「財務及經濟」等永續經營的目標努力，並訂定「確保公車調度站長遠的規劃」、「重塑公車調度站親和、服務、尊重環境的形象」、「提高土地使用效益」等三項標的及「土地來源」、「土地使用」、「投資興建」及「永續環境」等四項策略。為達前述目標與標的，本研究再以目標導向方式整合上述四項策略，研擬一公車調度站規劃程序。研究中並以臺北市萬華區及臺北市公車處興隆站為個案，進行實證分析。結果顯示，二個案遭遇的公車調度站用地供給不足與民眾抗爭困擾等現象，藉本研究建議的策略與規劃程序，可以解決現況遭逢的問題，並具有社會成本降低的效益，達到公車調度站永續經營的目標。

第一章 緒論 1
1-1 研究動機 1
1-2 研究範圍與對象 3
1-3 研究目的 3
1-4 研究方法與流程 5
1-5 研究內容與章節安排 5
第二章 文獻回顧與評析 7
2-1 運輸、土地與環境規劃 8
2-2 公車場站 13
第三章 公車調度站問題分析 17
3-1 調度站區位 17
3-2 公車場站的功能與效益分析 24
3-3 法令規定 29
3-4 規劃程序 43
3-5 面臨困難 46
3-6 問題歸納與討論 51
第四章 公車調度站設置策略研擬與分析 53
4-1 目標與標的 53
4-2 設置策略說明與分析 56
4-3 策略執行難易與期程 79
4-4 規劃程序之建議 85
第五章 個案分析 89
5-1 臺北市萬華區 89
5-2 臺北市公車處興隆站 98
第六章 結論與建議 101
6-1 結論 101
6-2 建議 103
參考文獻 105
附錄

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